หากคุณกำลังดูแผนที่โดยสงสัยว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนกว่าตู้คอนเทนเนอร์จะถึงบอสตัน แสดงว่าคุณไม่ได้อยู่คนเดียว ระยะทางระหว่างจีนและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาไม่ใช่เรื่องตลก-และเวลาในการจัดส่งก็เช่นกัน
นี่คือความจริงอันซื่อสัตย์:การขนส่งทางทะเลของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาการไปบอสตันไม่ใช่การเดินทางที่รวดเร็ว ต่างจากท่าเรือชายฝั่งตะวันตกอย่างลอสแองเจลิสหรือลองบีชที่เรือสามารถข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกได้ในระยะใกล้ บอสตันตั้งอยู่อีกด้านหนึ่งของประเทศ นั่นหมายความว่าสินค้าของคุณจะต้องเดินทางข้ามมหาสมุทร ผ่านคลองปานามา จากนั้นขึ้นไปยังชายฝั่งทะเลตะวันออก มันเป็นเส้นทางระยะไกลและไทม์ไลน์ก็สะท้อนให้เห็นสิ่งนั้น
จริงๆแล้วเราจะคุยกันนานแค่ไหน?
สำหรับการโหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบเต็ม (FCL) จากท่าเรือหลักๆ ของจีน เช่น เซี่ยงไฮ้หรือเซินเจิ้น คุณกำลังดูข้อมูลคร่าวๆ30 ถึง 50 วันสำหรับการเดินทางในมหาสมุทรเพียงอย่างเดียว-ท่าเรือ-ไปยัง-ท่าเรือ แต่ประเด็นสำคัญคือ นั่นคือเวลาที่เรือเคลื่อนตัวเท่านั้น เมื่อคุณคำนึงถึงการรับสินค้าจากโรงงาน พิธีการศุลกากรทั้งสองด้าน และการขนส่งครั้งสุดท้ายไปยังคลังสินค้าของคุณในบอสตัน เส้นเวลารวมระหว่างประตูถึง- โดยทั่วไปจะอยู่ที่ใดที่หนึ่งระหว่าง35 และ 50 วัน.
บางเส้นทางอาจเร็วกว่านี้ ตัวอย่างเช่น จากเซียะเหมิน ขณะนี้มีบริการด่วนโดยตรงไปยังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ซึ่งสามารถขนส่งตู้สินค้าของคุณไปยังบอสตันได้ในเวลาเพียงเล็กน้อย27 วัน-เร็วกว่าเส้นทางมาตรฐานประมาณ 7 ถึง 10 วัน แต่บริการเหล่านั้นเป็นบริการระดับพรีเมียมที่มีป้ายราคาระดับพรีเมียม และไม่ใช่ทุกการจัดส่งจะเข้าเกณฑ์
แล้ว LCL (น้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์) ล่ะ?
หากคุณไม่เติมสินค้าให้เต็มตู้ การจัดส่งของคุณจะถูกรวมเข้ากับรายการอื่นๆ ซึ่งมักจะเพิ่มเวลาพิเศษ-หนึ่งถึงสองสัปดาห์เหนือไทม์ไลน์ของ FCL สินค้าของคุณรอให้สินค้าอื่นมาบรรจุในกล่องในจีน จากนั้นแยกออกจากกันอีกครั้งที่สถานีขนส่งของสหรัฐฯ ก่อนจัดส่ง ดังนั้นสำหรับ LCL ถึงบอสตัน คุณกำลังมองตามความเป็นจริง45 ถึง 60 วันประตู-ถึง-ประตู
ทำไมมันใช้เวลานานมาก?
ปัจจัยหลักสามประการที่ทำให้ไทม์ไลน์ยืดออกไป:
- คอขวดของคลองปานามา– เส้นทางชายฝั่งตะวันออกต้องผ่านคลอง และความล่าช้าใดๆ ก็ตามจะกระเพื่อมตลอดตาราง
- ความแออัดของท่าเรือ– บอสตันไม่แออัดเหมือนนิวยอร์กหรือสะวันนา แต่ช่วงที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่นก็ยังสามารถทำให้เกิดการสำรองข้อมูลได้
- การถ่ายเทกับการขนส่งโดยตรง– หากผู้ให้บริการของคุณกำหนดเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ของคุณผ่านศูนย์กลาง เช่น ปูซานหรือสิงคโปร์ ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา การต่อเครื่องนั้นจะใช้เวลาเพิ่มอีก 3 ถึง 7 วัน
ที่ XMAE Logistics สร้างความแตกต่าง
นี่เป็นความซับซ้อนตรงที่การมีคู่ครองที่เหมาะสมมีความสำคัญ ที่ XMAE Logistics เราไม่เพียงแค่จองพื้นที่บนเรือเท่านั้น-แต่เรากำลังสร้างกลยุทธ์ตามไทม์ไลน์ของคุณอีกด้วย ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซียะเหมิน ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือเกตเวย์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของจีน เรามีความสัมพันธ์โดยตรงกับผู้ให้บริการที่ปฏิบัติการบริการชายฝั่งตะวันออกที่เร็วที่สุด เมื่อเราจัดการกับคุณการขนส่งทางทะเลของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาการจัดส่ง เราไม่เพียงแค่เลือกตัวเลือกที่ถูกที่สุด-แต่เรายังเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับกำหนดเวลาและงบประมาณของคุณ
ทีมงานของเราจะตรวจสอบสภาพท่าเรือแบบเรียลไทม์- ตารางเวลาของผู้ให้บริการ และการอัปเดตการขนส่งทางคลอง เพื่อให้เราสามารถแจ้งความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาของคุณ เราจัดการทุกอย่างตั้งแต่การรับของจากโรงงานไปจนถึงพิธีการศุลกากรทั้งสองด้าน โดยมีการติดตามอย่างโปร่งใสทุกขั้นตอน และเนื่องจากเราเป็นผู้ส่งสินค้าที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งได้รับการรับรองจาก IATA, FIATA และ FMC คุณจึงไม่ได้เดิมพันกับตัวกลางที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ-คุณกำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรที่ได้รับใบอนุญาตจากรัฐบาล-ซึ่งรู้กฎจากภายในสู่ภายนอก
บรรทัดล่าง
การจัดส่งไปบอสตันต้องใช้เวลา-ไม่มีทางแก้ไขได้ แต่ความแตกต่างระหว่างการเดินทางที่ราบรื่น 40 วัน กับการทดสอบฝันร้าย 60 วัน มักจะขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้จัดการของคุณการขนส่งทางทะเลของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาการจัดส่ง การกำหนดเส้นทางที่ถูกต้อง ผู้ให้บริการขนส่งที่เหมาะสม และการวางแผนฉุกเฉินที่เหมาะสมสามารถลดไทม์ไลน์ทั้งหมดของคุณลงได้หนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้น
นั่นคือสิ่งที่ XMAE Logistics มอบให้: ไม่ใช่แค่ใบเสนอราคาค่าขนส่ง แต่เป็นแผนโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ซึ่งเหมาะกับธุรกิจของคุณจริงๆ ไม่ว่าคุณจะจัดส่งสินค้าคงคลัง FCL, LCL หรือ Amazon FBA เราก็ปรับแต่งโซลูชันให้เหมาะกับกำหนดการของคุณ-และเราเข้าใจอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นจริง ดังนั้นจึงไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจ
พร้อมที่จะหยุดเดาและเริ่มจัดส่งอย่างมั่นใจแล้วหรือยัง?รับใบเสนอราคาหรือพูดคุยกับทีมงานของเราวันนี้เราจะแสดงให้คุณเห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อใดการขนส่งทางทะเลของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาเลิกปวดหัวและเริ่มเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน
