ข่าวดีกำลังกลิ้งออกมาจากท่าเทียบเรือสำหรับตอนนี้ . ฮับในยุโรปที่สำคัญเช่นฮัมบูร์ก, เบรเมอร์ฮาเวนและแอนต์เวิร์ปหายใจได้ง่ายขึ้นเนื่องจากเวลารอเรือลดลงอย่างมาก . ความล่าช้าของฮัมบูร์ก49%, Bremerhaven's โดย77%และ Antwerp จาก 44 ชั่วโมงถึงประมาณ 32 ชั่วโมง . คิวรถบรรทุกกำลังสั้นลงเทอร์มินัลกำลังล้าง backlogs และห่วงโซ่อุปทานกำลังฟื้นจังหวะ .}
แต่ก่อนที่เราจะป๊อปแชมเปญ: กล่อมนี้เปราะบาง . ทหารผ่านศึกอุตสาหกรรมเตือนว่าการบรรเทาอาจเป็นชั่วคราว-a หยุดชั่วคราวโดยการแก้ไขระยะสั้นไม่ใช่โซลูชันที่เป็นระบบ .
ทำไมความแออัดปลดปล่อย (ชั่วคราว)
- แทงโก้ภาษี: เมื่อ u . s . หยุดชั่วคราว "ภาษีซึ่งกันและกัน" เป็นเวลา 90 วันผู้นำเข้าตะกายไปส่งสินค้าล่วงหน้าของกำหนดเวลา . สิ่งนี้สร้างขึ้นด้วยการปิดเทียม ความดัน .
- การรักษาเสถียรภาพของแรงงาน: พอร์ตเช่น Bremerhaven เผชิญกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานที่หมดอำนาจในช่วงวันหยุด (อีสเตอร์, pentecost) . พร้อมกับการแก้ไขพนักงานชั่วคราวและวันหยุดน้อยลง
- สภาพอากาศและน้ำชนะ: ปริมาณน้ำฝนที่ดีขึ้นเพิ่มระดับน้ำต่ำในแม่น้ำไรน์คืนค่าการจราจรเรือไปยัง Antwerp และ Rotterdam .
การระเบิดเวลาติ๊ก
อย่าผิดพลาดความสงบนี้สำหรับการแก้ปัญหา . ภัยคุกคามพื้นฐานยังคงอยู่:
- ภาษีวิปราด: ในขณะที่ชาวเยอรมัน Holm Wulf กล่าวไว้: "แม้ว่าเราจะเห็นด้วยกับภาษีในวันนี้ แต่สิ่งใหม่จะปรากฏขึ้นในวันพรุ่งนี้" . u . s . นโยบายการค้าที่คาดเดาไม่ได้-{4}}}
- สัญลักษณ์ทางภูมิศาสตร์การเมือง: ความหลากหลายของทะเลแดง (เพิ่ม 2+ การขนส่งสัปดาห์ผ่าน Cape of Good Hope) และความแห้งแล้งของคลองปานามายังคงทำให้เกิดความสามารถระดับโลกต่อไป .
- ข้อบกพร่องเชิงโครงสร้าง: พอร์ตของยุโรปยังขาดโครงสร้างพื้นฐานอัตโนมัติลิงก์รถไฟที่เพียงพอและโซนบัฟเฟอร์สำหรับการขนส่งสินค้า . เป็น Peter Sand of Xeneta หมายเหตุ: "คุณไม่สามารถตัดสินใจได้ในห่วงโซ่อุปทานเมื่อกฎเปลี่ยนทุกวัน" .}
ความหวังของความหวัง: การเคลื่อนย้ายพลังของโปแลนด์
ในขณะที่ยุโรปตะวันตกสั่นคลอนฮับบอลติก (Gdańsk, โปแลนด์)กำลังเกิดขึ้นเป็นยาแก้พิษ . เปิดตัวใหม่เทอร์มินัล T3-ดำเนินการอย่างดีโดยปลาย 2025- จะเพิ่มขีดความสามารถประจำปีให้เป็น4.5 ล้าน teusทำให้เป็นหนึ่งในอาคารที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป .
ทำไมมันถึงสำคัญ:
- การเข้าถึงน้ำลึก(17 . ความลึก 5m) จัดการ megaships (24, 000+ teus) บายพาสฮับที่อุดตัน
- การดำเนินการไฟฟ้าสีเขียวตัดการปล่อยมลพิษในขณะที่การฟื้นฟูอย่างรุนแรงเวลา .
- ทางเลือกเชิงกลยุทธ์สำหรับสินค้ายุโรปกลาง/ตะวันออก, การแยกออกจากคอขวดของ Antwerp-Rotterdam-Hamburg .}
แผนปฏิบัติการสำหรับผู้ส่งสินค้า: ใช้ประโยชน์จากกล่อม
ทีม Smart Logistics กำลังใช้การระบายอากาศนี้เพื่อเตรียม:
- เปลี่ยนเส้นทางเชิงรุก: ทดสอบฮับบอลติก (T3) สำหรับสินค้าบอลติก/สแกนดิเนเวีย . สำหรับสินค้าเมดิเตอร์เรเนียนที่ถูกผูกไว้, Algeciras หรือ Valencia เสนอการสำรองข้อมูล-หากเส้นทางทะเลแดงเสถียร .}}}}
- ล็อคอัตราระยะยาว: ผู้ให้บริการอาจปรับขึ้นราคาหากภาษีคืน . เจรจาสัญญาตอนนี้ในขณะที่ความจุหลวม .
- การมองเห็นที่ใช้เทคโนโลยี: ใช้การติดตามคอนเทนเนอร์แบบเรียลไทม์เพื่อ pivot อย่างรวดเร็วหากชะลอการลุกเป็นไฟที่พอร์ตเฉพาะ . Flexport Notes ความแออัดสามารถกลับมาใช้ใหม่ได้ใน 5–6 วัน agility เป็นคีย์ .}
