ในสภาพแวดล้อมการค้าโลกที่ไม่แน่นอน Vincent Clerc ซีอีโอของ Maersk กล่าวถึงความมั่นใจ โดยเน้นย้ำถึงความยืดหยุ่นเหนือผลกำไรที่ลดลง ผลประกอบการไตรมาสที่สาม-ยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งเผยให้เห็นเรื่องราวที่ซับซ้อนของปริมาณที่เพิ่มขึ้นท่ามกลางรายได้ที่ลดลง- ซึ่งเป็นเรื่องเล่าที่ Clerc ยืนยันว่าแสดงให้เห็นถึงจุดแข็งที่ซ่อนอยู่มากกว่าจุดอ่อน
ตัวเลขบอกเล่าเรื่องราว
ผลประกอบการทางการเงิน Q3 2025 ของ Maersk นำเสนอสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นภาพที่ขัดแย้งกันเมื่อมองแวบแรก รายรับลดลงเหลือ 14.21 พันล้านดอลลาร์จาก 15.76 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ขณะที่ EBITDA ลดลงเหลือ 2.69 พันล้านดอลลาร์จากต่ำกว่า 4.8 พันล้านดอลลาร์ในปี-เทียบกับ-ปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้ไม่ได้บอกเล่าเรื่องราวทั้งหมด
บริษัทประสบความสำเร็จการเติบโตอย่างต่อเนื่องในทุกกลุ่มธุรกิจในระหว่างไตรมาสดังกล่าว ฝ่ายบริหารจะยกระดับคำแนะนำทางการเงินช่วงท้าย-ทั้งปี ขณะนี้ Maersk คาดว่า EBITDA อยู่ที่ 9-9.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2568 เพิ่มขึ้นจากคำแนะนำก่อนหน้านี้ที่ 8-9.5 พันล้านดอลลาร์
“ผลการดำเนินงานของเราสะท้อนถึงความสามารถของเราในการดำเนินการและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงความไว้วางใจที่ลูกค้ามีต่อเรา” Vincent Clerc ซีอีโอกล่าวในแถลงการณ์
เบื้องหลังกำไรที่ลดลง
รายได้ที่ลดลงมีสาเหตุหลักมาจากสองปัจจัย:อัตราค่าขนส่งที่นุ่มนวลและกำลังดำเนินการอยู่การหยุดชะงักในทะเลแดง- แม้ว่าสภาวะตลาดเหล่านี้จะกดดันสายการผลิต แต่ Maersk ก็แสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงการปฏิบัติงานที่ช่วยชดเชยความท้าทายเหล่านี้ได้บางส่วน
ส่วนกลุ่มมหาสมุทร แม้ว่ารายได้จะลดลง แต่ก็ยังสามารถเพิ่มปริมาณการบรรทุกได้7% ต่อปี-เทียบกับ-ปี- การเติบโตของปริมาณนี้มาจากความร่วมมือ Gemini ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านการขนส่งของ Maersk ที่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการในขณะที่ลดต้นทุน
การใช้กองเรือตู้คอนเทนเนอร์ของบริษัทยังคงแข็งแกร่งที่ประมาณ94% ในระหว่างไตรมาสบ่งบอกถึงการจัดการกำลังการผลิตที่มีประสิทธิภาพแม้ว่าตลาดจะเผชิญปัญหาก็ตาม
ธุรกิจท่าเทียบเรือและโลจิสติกส์มีความโดดเด่น
นอกเหนือจากธุรกิจเดินเรือทางทะเลที่ทำให้ Maersk มีชื่อเสียงแล้ว กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของบริษัทยังแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่น่าหวัง:
ที่ส่วนเทอร์มินัลส่งมอบปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์และความสามารถในการทำกำไร โดยบรรลุผลตอบแทนจากการลงทุน 17.2% ปริมาณจากลูกค้า Maersk Ocean เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา
โลจิสติกส์และบริการยังคงเพิ่มความสามารถในการทำกำไรอย่างต่อเนื่อง โดยอัตรากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี (EBIT Margin) เพิ่มขึ้นเป็น 5.5% จาก 4.8% ในไตรมาสก่อน การเติบโตนี้มีสาเหตุมาจากการใช้สินทรัพย์ที่ดีขึ้นและการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
ปัจจัยความยืดหยุ่นทางการค้าโลก
ในความคิดเห็นของเขา Clerc โต้กลับต่อต้านเรื่องเล่าเกี่ยวกับการลดโลกาภิวัตน์ โดยสังเกตว่า "การล่มสลายของโลกาภิวัตน์ดูเหมือนจะยังเร็วเกินไป" เขาชี้ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งที่คาดไม่ถึงของความต้องการในทุกภูมิภาค โดยตลาดสหรัฐฯ ฟื้นตัวขึ้นอีกครั้งในช่วงปลายไตรมาสก่อนถึงช่วงปลายฤดูกาล{3}}สูงสุดของปี
ขณะนี้ทางบริษัทคาดว่าปริมาณตลาดคอนเทนเนอร์ทั่วโลกเติบโตประมาณ 4%สำหรับปี 2568 เพิ่มขึ้นจากช่วงคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 2-4%
Clerc เน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งด้านการผลิตของจีนในฐานะตัวขับเคลื่อนหลัก โดยระบุว่าส่วนแบ่งการส่งออกทั่วโลกของประเทศเพิ่มขึ้นจาก 33% เป็น 37% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา “นี่เป็นเทรนด์หลักในช่วงสองปีที่ผ่านมา และนี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้เราประหลาดใจซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากความยืดหยุ่นของอุปสงค์สำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ” เขากล่าวกับ CNBC
เตรียมรับมือน้ำที่แรงกว่านี้
แม้จะมีตัวชี้วัดเชิงบวก Maersk ก็ไม่เพิกเฉยต่อความท้าทายที่อาจเกิดขึ้นข้างหน้า ทางบริษัทได้รับทราบแล้วว่าคาดว่าการหยุดชะงักในทะเลแดงจะยังคงมีอยู่ตลอดทั้งปีอย่างต่อเนื่องเพื่อกดดันระยะขอบ
บางทีที่น่ากังวลมากกว่านั้นคือปริมาณการสั่งซื้อสูงของอุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์-ต่อ-อัตราส่วนกองเรือที่ 32%- ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่เกิดวิกฤตการเงินโลก สิ่งนี้อาจนำไปสู่กำลังการผลิตล้นเกินและอาจก่อให้เกิดสงครามราคาในอนาคต
Clerc จัดการกับข้อกังวลเหล่านี้โดยตรง โดยสรุปกลยุทธ์สี่-ของ Maersk เพื่อควบคุมต้นทุนหากสภาวะตลาดแย่ลง:
- ไม่ได้ใช้งานจนกว่าสภาวะตลาดจะดีขึ้น
- การคืนเรือเช่าเหมาลำถึงเจ้าของ
- ทำลายเรือลำเก่าแทนที่จะดำเนินการต่อไป
- การนำไปปฏิบัตินึ่งช้าเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงและดูดซับความจุส่วนเกิน
“เรายังพิจารณาการดำเนินงานของเราเองในด้านที่เราสามารถประหยัดต้นทุนได้” Clerc กล่าวเสริม “นี่คือสิ่งที่เราต้องจับตาดูอยู่เสมอ”
การลงทุนผ่านวงจร
นอกเหนือจากการควบคุมต้นทุนแล้ว Maersk ยังคงลงทุนในโครงการริเริ่มเชิงกลยุทธ์ที่มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและความยั่งยืน บริษัทฯ ให้ความสำคัญกับการลงทุนในเทคโนโลยีการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานรวมถึงระบบวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI- และบล็อกเชน-
ในด้านความยั่งยืน Maersk ได้กล่าวเพิ่มเติมถังเมธานอลเชื้อเพลิงคู่-เจ็ดใบและดำเนินการปรับปรุงเพิ่มเติมให้กับ-อุตสาหกรรม-ของ Maersk Halifax อีกครั้ง ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยคาร์บอน
การลงทุนเหล่านี้แสดงถึงความสมดุลระหว่าง-ความสามารถในการทำกำไรในระยะสั้นและ-ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ในระยะยาวในอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นมากขึ้นในด้านการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม
บรรทัดล่าง
ผลประกอบการไตรมาสที่สาม-ของ Maersk สะท้อนให้เห็นถึงบริษัทที่ต้องเผชิญกับความซับซ้อนของการค้าโลกหลัง-การแพร่ระบาด แม้ว่าตัวเลขพาดหัวข่าวจะลดลง แต่ตัวชี้วัดที่สำคัญบ่งชี้ถึงความยืดหยุ่นในการดำเนินงานของการสร้างธุรกิจท่ามกลางความผันผวนของตลาด
Clerc สรุปว่า "ในขณะที่สภาวะตลาดมีความผันผวน เราจึงอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะช่วยให้ลูกค้าของเราปรับตัวและรักษาเสถียรภาพในห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา"
ความสามารถของบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ในการเพิ่มปริมาณแม้จะมีแรงกดดันด้านอัตรา ปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรของอาคารผู้โดยสารและโลจิสติกส์ และรักษาการควบคุมต้นทุนที่แข็งแกร่งไว้ได้
