2024-เพิ่มขึ้น 58% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยได้รับแรงหนุนจากการรีบาวด์เลนการค้าในเอเชีย-ยุโรปและมาตรการลดต้นทุน แต่ภายใต้ตัวเลขพาดหัวนักวิเคราะห์เตือนว่าแรงเสียดทานการค้าระหว่างสหรัฐฯ-จีนที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้น้ำเย็นบนกลไกการเจริญเติบโตของยักษ์ใหญ่จัดส่งสินค้าของจีน
ทำไม Cosco ชนะในตอนนี้
ความต้องการที่กู้คืน:การนำเข้าของสหภาพยุโรปจากเอเชียเพิ่มขึ้น 12% ใน h 1 2024 โดย Cosco จับส่วนแบ่งการตลาด 22% ในเส้นทางสำคัญเช่นเซี่ยงไฮ้-โรตเตอร์ดัม
การอัพเกรด Smart Fleet:24, 24, 000 เรือที่ขับเคลื่อนด้วย TEU LNG ลดต้นทุนเชื้อเพลิง 18% เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า
Red Sea Workaround Payoffs:การตัดสินใจของ Cosco ในการหลีกเลี่ยงเส้นทางทะเลแดง (ซึ่งแตกต่างจาก Maersk และ MSC) ช่วยให้พวกเขาหลบความล่าช้าของพอร์ตการรักษา 92% ตรงเวลาในไตรมาส 2
ปัญหาของสหรัฐอเมริกา: 3 ภัยคุกคามที่ปรากฏ
- "China Shipping" ภาษี:ฝ่ายบริหารของ Biden เสนออัตราภาษี 25% สำหรับเรือจีน (กำหนดไว้สำหรับมกราคม 2568) อาจมีค่าใช้จ่าย Cosco $ 380 ล้านต่อปีหากผ่านไป
- คอขวดพอร์ต:ความแออัดเรื้อรังที่ LA\/Long Beach (Avg. 8- วันที่รอการรอคอย) กำลังบังคับให้ลูกค้าเช่น Walmart เปลี่ยนคำสั่งซื้อไปยังเวียดนาม\/อินเดีย - ตลาดที่ Cosco มีความคุ้มครองที่อ่อนแอกว่า
กฎระเบียบสีเขียว:กฎการปล่อยมลพิษในปี 2025 ของรัฐแคลิฟอร์เนียจะต้องมีการติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับ 63% ของกองเรือสหรัฐฯที่ถูกผูกไว้ของ Cosco
การวางแผนของ Cosco อะไร
คนวงในบอกว่าผู้ให้บริการคือ:
✅เร่งการเป็นหุ้นส่วนทางรถไฟ US-Mexico เพื่อข้ามพอร์ต West Coast (ลิงก์ไปยังหน้าโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนของเรา)
✅การเช่าซิบเรือแอมโมเนีย 12 ลำภายในปี 2569 เพื่อปฏิบัติตามกฎของสหรัฐอเมริกา\/EPA
✅ล็อบบี้อย่างหนักผ่านสมาคมเจ้าของเรือจีนเพื่อปิดกั้นบิลภาษี
ทำไมเรื่องนี้จึงเป็นเรื่องของผู้ส่ง
หากคุณกำลังเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างเอเชียและอเมริกาเหนือ:
⚠คาดหวังความผันผวนของอัตรา - ค่าธรรมเนียมสหรัฐของ Cosco เพิ่มขึ้น $ 420\/TEU ในเดือนนี้
⚠หนังสือ 6+ สัปดาห์ออกไปสำหรับพอร์ต USEC - สล็อตสะวันนา\/ชาร์ลสตันของพวกเขาเต็ม 89% จนถึงเดือนตุลาคม
⚠มีแผน B - พิจารณากระจายความหลากหลายกับโรงงานเวียดนามหรือบังคลาเทศใกล้กับศูนย์กลางของ Cosco
บรรทัดล่าง
การขี่ของ Cosco สูงในขณะนี้ แต่การทดสอบที่แท้จริงมาในไตรมาสที่ 4 เมื่อวาทศาสตร์การเลือกตั้งของสหรัฐร้อนขึ้น ผู้นำเข้าอัจฉริยะกำลังใช้หน้าต่างนี้เพื่อเจรจาต่อรองสัญญาและสำรวจเส้นทางอื่น ๆ เช่นการขนส่งมหาสมุทรจีน-เม็กซิโก
