เริ่มเป็นระลอกคลื่นในช่องแคบฮอร์มุซ บัดนี้ ระลอกคลื่นดังกล่าวได้กลายมาเป็นคลื่นยักษ์-ที่พัดเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกก่อนกำหนดหลายเดือน
ในการประชุมสมาคมเจ้าของเรือในไทเปเมื่อเร็วๆ นี้ Chuck Tsai Feng- ประธาน Yang Ming ได้ทิ้งการตรวจสอบความเป็นจริงที่ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ทุกคนต้องได้ยิน: ฤดูท่องเที่ยวประจำไตรมาสที่ 3 แบบดั้งเดิมนั้นไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไปมันอยู่ที่นี่แล้ว
“เราเห็นการจองเข้ามาในเดือนนี้ และเราเห็นการฟื้นตัวของปริมาณสินค้า” ดร. Tsai กล่าว "ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เข้าสู่ช่วงพีคซีซั่นก่อนกำหนด"
นั่นไม่ใช่แค่การพูดคุย ตัวเลขสำรองมันขึ้นมา
ดัชนีค่าระวางตู้สินค้าเซี่ยงไฮ้เพิ่มขึ้น 4% ในสัปดาห์-จาก-สัปดาห์สำหรับเส้นทางเซี่ยงไฮ้- ซึ่งแตะ 2,584 ต่อ 40 ฟุตตู้คอนเทนเนอร์ ในขณะเดียวกันpเอ่อ40ฟุตคอนเทนเนอร์.ขณะเดียวกัน,ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสปอตไปยังสหรัฐอเมริกาชายฝั่งตะวันตกปีนขึ้นไป2,826 ต่อ 40 ฟุต เพิ่มขึ้น 4% ดัชนี World Container Index ของ Drewry ตามมาด้วย โดยเพิ่มขึ้น 12% ในสัปดาห์เดียวเป็น 2,553 ดอลลาร์ต่อ FEU
แล้วอะไรทำให้เกิดความกดดันอย่างกะทันหัน? พายุแห่งความโกลาหลทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ
ความขัดแย้งในอิหร่านของสหรัฐอเมริกา-อิสราเอล-ได้เชื่อมโยงประมาณ 1.5% ของความสามารถในการขนส่งทั่วโลกในช่องแคบฮอร์มุซเพียงแห่งเดียว ผู้ให้บริการมีความตื่นตระหนก MSC ได้ระงับการจองอ่าวตะวันออกกลางทั้งหมด "จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม" CMA CGM สั่งให้เรือหาที่หลบภัยและระงับการแวะผ่านสุเอซโดยสิ้นเชิง โดยเปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮป และค่าใช้จ่ายของความสับสนวุ่นวายทั้งหมดนี้? ค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับข้อขัดแย้งฉุกเฉินกำลังกองอยู่บน --2,000 สำหรับคอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 2,000สำหรับ20คอนเทนเนอร์ฟุต3,000 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับความสูง 40 ฟุต และ 4,000 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับตู้แช่แข็ง
สำหรับผู้นำเข้าและผู้ส่งออก นี่หมายถึงสิ่งหนึ่ง:พื้นที่จำกัด ต้นทุนพุ่งสูงขึ้น และไม่มีช่องว่างสำหรับข้อผิดพลาด
นั่นคือสิ่งที่XMAE โลจิสติกส์เข้ามา
ในขณะที่คนอื่น ๆ ยังคงแย่งชิงการตอบสนอง XMAE ก็ได้เตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์ที่แน่นอนนี้ เราไม่เชื่อในการรอให้พายุเข้า รูปแบบบริการทั้งหมดของเราสร้างขึ้นจากการตัดสินใจที่คล่องตัวและมีข้อมูลครบถ้วน-ซึ่งเปลี่ยนการหยุดชะงักเป็นโอกาส
แล้วเราจะเคลื่อนย้ายสินค้าของคุณได้อย่างไรเมื่อตลาดส่วนที่เหลือติดขัด?
- การจัดการกำลังการผลิตเชิงรุกในขณะที่สายการบินต่างๆ งดเดินเรือและลดตารางเวลา เครือข่ายทั่วโลกของเราและความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการทำให้เราสามารถรักษาพื้นที่ไว้ได้ก่อนที่จะหายไป เราผสมผสาน-ข้อมูลอัจฉริยะแบบเรียลไทม์เข้ากับ-ความเชี่ยวชาญ-ภาคพื้นดินเพื่อเปรียบเทียบและจองความจุได้รวดเร็วยิ่งขึ้น- ซึ่งมักจะนำหน้าการมองเห็นของตลาดทั่วไป
- การกำหนดเส้นทางที่ยืดหยุ่นซึ่งปรับเปลี่ยนได้ทันทีเส้นทางประจำที่เป็นสิ่งที่หรูหราในช่วงเวลาที่มั่นคง เราไม่ล็อคคุณไว้ในทางเดินเดียว เมื่อความแออัดเริ่มก่อตัวขึ้นหรือจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทาง ทีมงานของเรามีตัวเลือกอื่นที่วางแผนไว้แล้ว-ตั้งแต่เกตเวย์พอร์ตสำรองไปจนถึงโซลูชันหลายรูปแบบที่หลีกเลี่ยงปัญหาคอขวด
- การจัดการวิกฤตที่ไม่หยุดยั้งปิดน่านฟ้า? ผันพอร์ต? ความล่าช้าที่ไม่คาดคิด? เราได้เห็นมันทั้งหมดแล้ว ระบบความสามารถดิจิทัลของเราช่วยให้เรามองเห็นทางเลือกอื่นได้ทันที และทีมงานของเราได้รับการฝึกอบรมให้ดำเนินการตามแผน B ก่อนที่สถานการณ์จะลุกลามไปสู่ปัญหาร้ายแรง
ประเด็นสำคัญคือ ช่วงต้นฤดูกาลท่องเที่ยวจะไม่หายไป ไม่มีความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทำให้ช่องทางการค้าหลักทุกเส้นทางเข้มงวดขึ้น แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าห่วงโซ่อุปทานของคุณจะต้องตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ที่ XMAE Logistics เราไม่เพียงแค่ขนย้ายสินค้าเท่านั้น เราย้ายข้อมูล เราสร้างแผนฉุกเฉิน และช่วยให้ธุรกิจของคุณดำเนินต่อไปได้-ไม่ว่าหัวข้อข่าวจะพูดอะไรก็ตาม
หากคุณกังวลเกี่ยวกับอัตราที่เพิ่มขึ้น พื้นที่เรือหดตัว หรือสินค้าของคุณถูกรีดเป็นครั้งที่สามติดต่อกัน ถึงเวลาที่ต้องพูดคุยกัน
อย่าปล่อยให้ความวุ่นวายทำให้คุณไม่ระวัง ก้าวล้ำหน้าช่วงพีคซีซันด้วยพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่นำหน้าไปห้าก้าวแล้ว
ติดต่อ XMAE Logistics วันนี้และมาสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ชาญฉลาดและยืดหยุ่นมากขึ้น-ก่อนที่จะเกิดการหยุดชะงักครั้งต่อไป
