หากคุณได้ติดตามตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศในช่วงนี้ คุณอาจสังเกตเห็นบางสิ่งที่แปลกไป ภูมิภาคอ่าวไทยกำลังค่อยๆ กลับมาดำเนินการอีกครั้ง-สหราชอาณาจักรและออสเตรเลียได้ยกเลิกคำเตือนการเดินทางสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กาตาร์ และบางส่วนของซาอุดีอาระเบียแล้ว การท่องเที่ยวกำลังน่าตื่นเต้น การประกันภัยกลับมาใช้ได้อีกครั้ง และสิ่งต่างๆ กำลังมองหาบนกระดาษ
แต่นี่คือนักเตะ:สายการบินยุโรปยังไม่สามารถบินไปที่นั่นได้
สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ยังคงขยายกระดานข่าวข้อมูลเขตความขัดแย้ง โดยล่าสุดได้ผลักดันข้อจำกัดต่างๆ ไปจนถึงต้นเดือนกรกฎาคมเป็นอย่างน้อย และตามแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม สายการบินยุโรปส่วนใหญ่ไม่คาดว่าจะกลับสู่เส้นทางอ่าวเปอร์เซียก่อนเดือนตุลาคม นั่นไม่ใช่ความล่าช้า-แต่เป็นการปิดเส้นทางการบินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของโลกโดยเกือบ-
แล้วเกิดอะไรขึ้นกันแน่?
สหราชอาณาจักรและออสเตรเลียตัดสินใจว่าสามารถจัดการความเสี่ยงได้ แต่ EASA มองว่าแตกต่างออกไป หน่วยงานดังกล่าวอ้างถึงความกังวลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเสถียรภาพของการหยุดยิง ความเป็นไปได้ในการทหารที่เพิ่มขึ้น และความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วในภูมิภาค ตราบใดที่ยังมีที่ปรึกษา สายการบินยุโรปก็ไม่สามารถให้บริการในเส้นทางอ่าวเปอร์เซียได้-และที่สำคัญกว่านั้น บริษัทประกันความเสี่ยงสงคราม-จะไม่คุ้มครองพวกเขา ไม่ว่าหน่วยงานกำกับดูแลท้องถิ่นจะพูดอะไรก็ตาม
ผลลัพธ์? ความได้เปรียบในการแข่งขันอย่างมากสำหรับผู้ให้บริการในอ่าวไทย สายการบินเอมิเรตส์และฟลายดูไบกำลังขยายส่วนแบ่งของการจราจรที่มุ่งหน้าสู่ยุโรป- ในขณะที่ลุฟท์ฮันซ่า, แอร์ฟรานซ์, KLM และบริติชแอร์เวย์นั่งอยู่ข้างสนาม สายการบินบริติชแอร์เวย์ได้ระงับเที่ยวบินไปยังดูไบ อาบูดาบี อัมมาน และบาห์เรนจนถึงเดือนพฤษภาคมเป็นอย่างน้อย โดยโดฮาระงับจนถึงเดือนเมษายน ลุฟท์ฮันซ่าระงับเที่ยวบินไปยังเทลอาวีฟ เตหะราน เบรุต อัมมาน และเออร์บิลจนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม
สำหรับการเดินทางของผู้โดยสารนั้นไม่สะดวก สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ ถือเป็นฝันร้าย
หมายเลขสินค้าบอกเล่าเรื่องราวอันโหดร้าย
Amsterdam Schiphol มีปริมาณการส่งออกไปยังตะวันออกกลางลดลง50.1%ปี-มากกว่า-ปีในเดือนมีนาคม การจราจรในตะวันออกกลางของแฟรงก์เฟิร์ตลดลง44.3%. ลอนดอน ฮีทโธรว์? ลง54.3%.
ความสามารถในการขนส่งทางอากาศโดยรวมบนเส้นทางเอเชีย–ตะวันออกกลาง–ยุโรปลดลง39%ตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มขึ้น ราคาสปอตจากดูไบไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นสามเท่า-มากกว่า-ปีที่ผ่านมาเป็น 5.44 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม อัตรายุโรป-ถึง-ตะวันออกกลางเพิ่มขึ้นสองเท่าอย่างมีประสิทธิภาพ และหากยังไม่เพียงพอ ราคาน้ำมันเครื่องบินก็เพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์
สำหรับผู้ขนส่งที่ใช้เวลาขนย้าย-สินค้าที่มีความละเอียดอ่อน-ยา ผลิตภัณฑ์สด อิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนยานยนต์- นี่ไม่ได้เป็นเพียงความไม่สะดวกเท่านั้น มันเป็นวิกฤตห่วงโซ่อุปทาน
วิธีแก้ปัญหาก็ไม่ได้ผลดีเช่นกัน
สินค้าบางส่วนกำลังเปลี่ยนเส้นทางผ่านอิสตันบูล เอเธนส์ หรือไคโร-แต่ศูนย์กลางเหล่านั้นหนาแน่นแล้ว บางแห่งใช้ริยาดและมัสกัตเป็นเกตเวย์ทางเลือก แต่ต้องใช้รถบรรทุกเพิ่มเติม เที่ยวบินที่ถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านน่านฟ้าตอนใต้ของซาอุดิอาระเบียต้องเผชิญกับระยะทางเพิ่มขึ้น 15%และชั่วโมงบล็อกเพิ่มเติม 1.6 ชั่วโมง โดยเพิ่มต้นทุนส่วนเพิ่มประมาณ 0.22 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม เมื่อคุณจัดส่งพาเลทสินค้าที่มีมูลค่าสูง- จำนวนเหล่านั้นจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
นี่คือจุดที่พันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่ชาญฉลาดสร้างความแตกต่าง
ที่ XMAE Logistics เราไม่รอให้พาดหัวข่าวแจ้งว่ามีบางอย่างผิดปกติ เราเฝ้าดูสถานการณ์นี้ที่เปิดเผยมาตั้งแต่วันแรก และเราได้สร้างแนวทางทั้งหมดของเราโดยคำนึงถึงความเป็นจริงดังกล่าวเส้นทางเปลี่ยน ตลาดเปลี่ยน และเส้นทางที่สั้นที่สุดไม่ใช่เส้นทางที่ดีที่สุดเสมอไป
ต่อไปนี้คือวิธีที่เราช่วยเหลือลูกค้าในการแก้ไขปัญหานี้:
- การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางแบบไดนามิกเราไม่พึ่งพาทางเดินเดียวหรือผู้ให้บริการรายเดียว เครือข่ายและพันธมิตรที่ลึกซึ้งของเราช่วยให้เราสร้างแผนภูมิเส้นทางที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับสินค้าของคุณแบบไดนามิกได้- ไม่ว่าจะเป็นการใช้ประโยชน์จากศูนย์กลางทางเลือก การผสมผสาน-โซลูชันหลายรูปแบบ หรือการค้นหาวิธีที่สร้างสรรค์เกี่ยวกับปัญหาคอขวด ในขณะที่บริษัทขนส่งสินค้าอื่นๆ ยังคงพยายามบังคับขนส่งผ่านศูนย์กลางอ่าวไทยที่อุดตัน แต่เรากำลังเปลี่ยนเส้นทางผ่านเกตเวย์ที่แออัดน้อยลง
- ข้อมูลการตลาดแบบเรียลไทม์-อัตราที่ลดลง? อัตราที่เพิ่มขึ้น? ความจุกระชับขึ้น? เราวิเคราะห์ทั้งหมดแบบเรียลไทม์- เราไม่เพียงแค่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดเท่านั้น-เราให้คำแนะนำเชิงรุกแก่คุณเกี่ยวกับเวลาที่เหมาะสมในการจัดส่ง ซึ่งช่วยให้คุณล็อคราคาไว้ได้ก่อนที่จะเกิดการหยุดชะงักระลอกใหม่
- ความมั่นคงท่ามกลางความไม่แน่นอนห่วงโซ่อุปทานของคุณไม่ควรตกอยู่ภายใต้หัวข้อข่าวทางภูมิรัฐศาสตร์ เรามีตัวเลือกที่ชัดเจน เชื่อถือได้ และจุดติดต่อเพียงจุดเดียวที่เข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นจริง งานของเราคือการปกป้องไทม์ไลน์และงบประมาณของคุณ เพื่อให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การดำเนินธุรกิจแทนที่จะกังวลเกี่ยวกับการปิดน่านฟ้า
บรรทัดล่าง
สายการบินยุโรปอาจงดให้บริการในเส้นทางอ่าวไทย แต่สินค้าของคุณไม่จำเป็นต้องงดให้บริการ สถานการณ์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว-EASA ตรวจสอบคำแนะนำเป็นประจำ และข้อจำกัดอาจเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา แต่การรอคอยให้ "ชัดเจนทั้งหมด" ไม่ใช่กลยุทธ์ ผู้จัดส่งที่ก้าวนำในสภาพแวดล้อมนี้คือผู้ที่รักษาความคล่องตัว สำรวจทางเลือกอื่น และเป็นพันธมิตรกับผู้ให้บริการลอจิสติกส์ที่รู้วิธีจัดการกับความซับซ้อน
นั่นคือสิ่งที่ XMAE Logistics ทำทุกวัน
พร้อมที่จะคิดใหม่เกี่ยวกับกลยุทธ์การขนส่งสินค้าทางอากาศของคุณแล้วหรือยัง? ติดต่อ XMAE Logistics วันนี้เพื่อรับการประเมินเส้นทางที่ปรับแต่งเองเรามาหาวิธีที่ดีกว่าในการขนย้ายสินค้าของคุณ-แม้ว่าท้องฟ้าจะไม่ดีก็ตาม
