ยุโรปกำลังจับตาดูวิกฤตการจัดหาเชื้อเพลิงที่อาจทำให้อุตสาหกรรมการบินต้องคุกเข่าลง สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เตือนในสัปดาห์นี้ว่าปริมาณสำรองเชื้อเพลิงเครื่องบินของทวีปนี้ "อาจคงอยู่ได้ประมาณหกสัปดาห์เท่านั้น" และหากความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังคงส่งผลกระทบต่ออุปทานผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การยกเลิกเที่ยวบินอาจเริ่มเกิดขึ้น "เร็วๆ นี้"
นี่ไม่ใช่แค่การเดินทางของผู้โดยสารเท่านั้น สำหรับใครก็ตามที่ต้องพึ่งพาการขนส่งทางอากาศ-ไม่ว่าคุณจะขนส่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ยา หรือชิ้นส่วนยานยนต์- สถานการณ์นี้ดูตึงเครียดมากขึ้น
นาฬิกากำลังฟ้อง
ขอผมแจกแจงตัวเลขนะครับ IEA ประมาณการว่าหากยุโรปสามารถทดแทนปริมาณเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ทในตะวันออกกลางที่สูญเสียไปเพียงครึ่งหนึ่งได้ ระดับสต๊อกน้ำมันอาจถึงระดับวิกฤตในช่วงต้นเดือนมิถุนายน เมื่อสินค้าคงเหลือเหลือน้อยกว่า 23 วัน สนามบินบางแห่งอาจใช้น้ำมันจนหมด ส่งผลให้เที่ยวบินถูกยกเลิกและความจุสินค้าหยุดชะงัก ประเทศในยุโรปบางประเทศมีสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่า 20 วันอยู่แล้ว
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เตือนว่ายุโรปอาจเห็นการยกเลิกเที่ยวบินในวงกว้างภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม และนี่คือข้อดี: แม้ว่าสายการบินต่างๆ จะยังคงบินอยู่ แต่ต้นทุนในการเคลื่อนย้ายสินค้าทางอากาศก็พุ่งสูงขึ้นอย่างมากแล้ว ราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่านับตั้งแต่ก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยราคาสปอตของยุโรปแตะระดับ 1,838 ดอลลาร์ต่อตันในช่วงต้นเดือนเมษายน
เหตุใดสินค้าทางอากาศจึงได้รับความนิยม
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศกำลังเผชิญกับแรงกดดัน ในเยอรมนี บริษัทขนส่งทางอากาศกำลังผลักดันให้มีสิทธิพิเศษในการเข้าถึงน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเตือนว่าการปันส่วนอาจกลายเป็นสิ่งจำเป็น-อิตาลีได้กำหนดขีดจำกัดการใช้เชื้อเพลิงที่สนามบินสี่แห่งแล้ว
“ภาคการขนส่งสินค้าทางอากาศทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังที่สำคัญของห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและการสร้างมูลค่าทางอุตสาหกรรม” Christopher Stoller ประธาน Aircargo Club Deutschland กล่าว อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกสินค้ามักเป็นคนแรกที่ถูกกีดกันเมื่อน้ำมันมีปริมาณจำกัด เนื่องจากรัฐบาลมักจะให้ความสำคัญกับเที่ยวบินโดยสารเป็นหลัก
ในขณะเดียวกัน สายการบินในตะวันออกกลางที่เชื่อมต่อเส้นทางการค้าตะวันออก-ตะวันตกยังคงปฏิบัติการได้ต่ำกว่ากำลังการผลิตปกติ-Emirates SkyCargo ที่ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของกำหนดการ และ Qatar Airways Cargo ที่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ช่องว่างด้านกำลังการผลิตดังกล่าวกำลังเปลี่ยนรูปแบบการไหลเวียนของการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลก และส่งผลให้อัตราในช่องทางหลักเพิ่มสูงขึ้น
สิ่งนี้มีความหมายต่อการจัดส่งของคุณอย่างไร
หากคุณกำลังจัดส่งสินค้าจากเอเชียไปยังยุโรปหรืออเมริกาในขณะนี้ คุณอาจสังเกตเห็นระยะเวลารอคอยสินค้าที่นานขึ้นและค่าขนส่งที่สูงขึ้น ข่าวดีก็คือว่ายังมีทางเลือกอื่นอีก-และนั่นคือจุดที่การทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่มีประสบการณ์มีความสำคัญอย่างยิ่ง
ที่XMAE โลจิสติกส์เราไม่เพียงแค่โยนสินค้าของคุณลงบนเครื่องบินลำแรกที่มีอยู่และหวังสิ่งที่ดีที่สุด เราเผชิญกับการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนนับตั้งแต่เราเริ่มต้นในปี 2018 และเราได้สร้างเครือข่ายตัวแทนในต่างประเทศมากกว่า 100 รายเพื่อช่วยเราค้นหาโซลูชันที่สร้างสรรค์เมื่อเส้นทางมาตรฐานถูกปิดกั้น
แนวทางที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นเมื่อการขนส่งทางอากาศเกิดอุปสรรค
สิ่งสำคัญในตอนนี้คือความยืดหยุ่น การขนส่งทางอากาศบริสุทธิ์อยู่ภายใต้แรงกดดัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าห่วงโซ่อุปทานของคุณจะต้องหยุดชะงัก เรารวมการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางรถไฟเข้าด้วยกันเป็นขั้นตอนการทำงานที่โปร่งใสและโปร่งใสเป็นขั้นตอนเดียว-ดังนั้นเมื่อโหมดหนึ่งมีราคาแพงหรือไม่น่าเชื่อถือ เราก็สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดอื่นได้โดยไม่สูญเสียแรงผลักดัน
ตัวอย่างเช่น หากอัตราค่าขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังยุโรปอยู่ในระดับสูงและมีความจุจำกัด เราสามารถเลื่อนเวลา-การขนส่งที่มีความละเอียดอ่อนแต่ไม่ใช่-การขนส่งแบบเร่งด่วนไปยังทางทะเล-การรวมทางอากาศหรือบริการทางทะเลแบบเร่งด่วนโดยให้ความสำคัญกับการขนถ่ายออกก่อน และสำหรับสินค้าที่สามารถรองรับการขนส่งเพิ่มเติมได้สองสามวัน การขนส่งทางรถไฟข้ามทวีปยูเรเชียนก็เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงอย่างน่าประหลาดใจ
เรายังเอาการคาดเดาออกจากสมการด้วย คุณสามารถติดตามการจัดส่งของคุณทางออนไลน์แบบเรียลไทม์-ลองคิดดูว่ามันเหมือนกับการติดตามคำสั่งซื้อ Uber Eats ของคุณ แต่สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มไปด้วยสินค้าของคุณ การมองเห็นตั้งแต่ต้นจนจบ-ถึง-นั้นไม่ได้ดีแค่เมื่อมีเหตุขัดข้องเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตัดสินใจอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการเปลี่ยนเส้นทางหรือเร่งรัด
ขั้นตอนการปฏิบัติเพื่อปกป้องห่วงโซ่อุปทานของคุณ
หากคุณกำลังจัดส่งสินค้าผ่านยุโรปหรือพึ่งพาการขนส่งทางอากาศจากเอเชียในขณะนี้ ต่อไปนี้คือสิ่งที่ควรพิจารณา:
สร้างในเวลาบัฟเฟอร์เนื่องจากข้อจำกัดด้านเชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะยังคงมีอยู่ตลอดช่วงฤดูร้อน ดังนั้น ตารางการขนส่งทางอากาศจึงอาจคาดการณ์ได้น้อยกว่าปกติ
กระจายเส้นทางของคุณอย่าใส่ไข่คาร์โก้ทั้งหมดของคุณไว้ในตะกร้าใบเดียว ทำงานร่วมกับผู้ส่งต่อที่สามารถเสนอตัวเลือกการกำหนดเส้นทางได้หลายแบบ
ดูวิธีแก้ปัญหาแบบหลายรูปแบบบางครั้งเส้นทางที่เร็วที่สุดก็ไม่ใช่เส้นทางที่ตรงที่สุด จริงๆ แล้ว ไฮบริดทางอากาศทางทะเล-อาจทำให้สินค้าของคุณออกสู่ตลาดได้เร็วกว่าการรอช่องขนส่งทางอากาศที่ล่าช้า
สื่อสารกันตั้งแต่เนิ่นๆหากคุณรู้ว่าพัสดุกำลังจะมาถึง ให้ติดต่อกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณล่วงหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ยิ่งเรามีระยะเวลารอคอยสินค้ามากเท่าใด เราก็ยิ่งมีทางเลือกมากขึ้นเท่านั้น
บรรทัดล่าง
วิกฤตน้ำมันเครื่องบินไม่ได้หายไปในชั่วข้ามคืน แม้ว่าความพยายามทางการทูตจะประสบความสำเร็จ แต่โรงงานด้านพลังงานที่ได้รับความเสียหายจะใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับสู่-ขีดความสามารถก่อนเกิดความขัดแย้ง นั่นหมายความว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานมีแนวโน้มที่จะคงอยู่ต่อไปในช่วงฤดูร้อน
แต่ประเด็นสำคัญคือ ความไม่แน่นอนเกิดขึ้นเมื่อการมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่า เราไม่ได้เป็นเพียงผู้ส่งสินค้าเท่านั้น เราคือคนที่ช่วยคุณค้นหาว่าสิ่งใดเหมาะสมสำหรับสินค้าของคุณ-ไม่ว่าจะเป็นทางอากาศ ทางทะเล รถไฟ หรือทั้งสามอย่างรวมกันอย่างชาญฉลาด ไม่มีการขายยาก ไม่มีการผลักดันคุณเข้าสู่บริการที่ไม่เหมาะ คำแนะนำที่ซื่อสัตย์และการดำเนินการที่เชื่อถือได้
หากคุณกังวลว่าวิกฤติน้ำมันเชื้อเพลิงอาจส่งผลกระทบต่อการจัดส่งที่กำลังจะมาถึงของคุณอย่างไร มาพูดคุยกัน เราจะตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานของคุณ แจ้งจุดบอดที่อาจเกิดขึ้น และจัดทำแผนที่ช่วยให้สินค้าของคุณเคลื่อนไหวได้-ไม่ว่าตลาดจะเหวี่ยงเราอย่างไรก็ตาม
ต้องการใบเสนอราคาหรือต้องการหารือเกี่ยวกับตัวเลือกเส้นทางอื่นสำหรับสินค้าของคุณ?ติดต่อ XMAE Logistics วันนี้
