สัปดาห์ที่ผ่านมาได้นำความช่วยเหลืออย่างระมัดระวังสำหรับผู้ส่งสินค้าที่ต่อสู้กับความโกลาหลในยุโรป . ในขณะที่ยักษ์อย่างร็อตเตอร์ดัมฮัมบูร์กและแอนต์เวิร์ปเห็นความล่าช้า48-72+ ชั่วโมงในเดือนพฤษภาคม-กับท่าเทียบเรือของฮัมบูร์กที่เพิ่มขึ้น 49% และ Bremerhaven's 77%-Everly June บอกใบ้ถึงการปรับปรุงเบื้องต้น . แต่นี่ไม่ใช่การกลับมาที่ "ปกติ." ความไม่แน่นอน .
ทำไมความแออัดถูกแทง (ไม่ใช่แค่ภาษี)
1. u . s . ภาษี whiplash:
เมื่อ u . s . หยุดชั่วคราว "ภาษีซึ่งกันและกันใหม่" เป็นเวลา 90 วันผู้นำเข้าส่งสัญญาณสินค้าก่อนกำหนดเวลา . สิ่งนี้ก่อให้เกิด Aไฟกระชากที่พอร์ตที่ท่วมท้นไปแล้วที่ต้องดิ้นรนกับแรงงานและพื้นที่ . ในฐานะผู้ขับรถบรรทุกฮัมบูร์กคนหนึ่งคร่ำครวญ: "แม้ว่าเราจะเห็นด้วยกับภาษีในวันนี้ แต่พรุ่งนี้จะมีความผันผวนของนโยบายนี้ยังคงเป็นความเสี่ยงที่สำคัญ
2. สายพันธุ์แรงงานและโครงสร้างพื้นฐาน:
ท่าเรือยุโรปตอนเหนือต้องเผชิญการหยุดชะงักสามครั้ง: การนัดหยุดงานของคนงาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดเช่น Pentecost) อาคารผู้โดยสารที่ล้าสมัยและสภาพอากาศที่รุนแรง . การขาดแคลนแรงงานของ Bremerhaven นั้น "แย่กว่าที่คาดการณ์ไว้" บังคับให้ Maersk Reroute บริการ AE5 .}}}}}}}}
3. ความทุกข์ยากทางการเมืองและสภาพภูมิอากาศ:
เรือเบี่ยงเบนไปจากทะเลแดงเพิ่ม2+ สัปดาห์เพื่อเดินทางผ่าน Cape of Good Hope .
ระดับน้ำต่ำในแม่น้ำแม่น้ำไรน์ จำกัด การจราจรจาก Antwerp/Rotterdam .
ภัยแล้งที่คลองปานามาผสมความล่าช้าทั่วโลก .
เหตุใดความกดดันจึงผ่อนคลาย (ชั่วคราว)
1. มาตรการฉุกเฉินที่เตะเข้า: แผนฉุกเฉินขยาย Maersk ตลอดเดือนพฤษภาคมรวมถึงการเบี่ยงเบนเรือจากจุดสำลักเช่น Bremerhaven . เทอร์มินัลยังเพิ่มแรงงานชั่วคราว .}
2. pre-summer rush เสถียร: ไฟกระชากสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยภาษีสูงสุดในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม . ด้วยปริมาณการทำให้เป็นปกติ
3. ผู้จัดส่งดัดแปลง: สินค้าที่เปลี่ยนไปเป็นพอร์ตทางเลือก (ดูด้านล่าง), ลดแรงกดดันในฮับหลัก .
อย่าผ่อนคลายเพียงแค่: 3 กลยุทธ์สำหรับการแล่นเรือใบที่ราบรื่นขึ้น
เดือยไปยังพอร์ตที่มีการรวมน้อยลง:
หลีกเลี่ยง rotterdam/antwerp ที่ล่าช้า linger . เลือกใช้:
- Felixstowe (สหราชอาณาจักร): 10-30- ชั่วโมงรอการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่ง .
- Gdansk (โปแลนด์): 24-48- ชั่วโมงหยุดทำงาน; เหมาะสำหรับยุโรปกลาง/ตะวันออก .
- Trieste (อิตาลี): 20-40- ชั่วโมงล่าช้า; ลิงค์รถไฟ/ถนนง่าย ๆ .
ล็อคความจุเร็ว:
พื้นที่จอง4-6 สัปดาห์ข้างหน้า. กับฤดูกาลสูงสุด (กรกฎาคม-สิงหาคม) ใกล้เข้ามาการวางแผนขั้นสูงไม่สามารถต่อรองได้ .
กระจายเกินมหาสมุทร:
- สำหรับการจัดส่งเร่งด่วน:
- ใช้การขนส่งทางอากาศสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง .
- ใช้ประโยชน์รางจากประเทศจีนผ่านทางรถไฟจีน-ยุโรป Express .}
- รวมอากาศทะเลผ่านฮับเมดิเตอร์เรเนียน (e . g ., บาร์เซโลนา) .
พายุสามารถกลับมาได้
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่ากล่อมนี้เปราะบาง . Peter Klemmer จากสถาบันข่าวกรองซัพพลายเชนของออสเตรียเปรียบเทียบความผันผวนของอัตราภาษีในปัจจุบัน"การหยุดชะงักระดับโคเวด"โดยที่เรือรอ 20+ วันเพื่อยกเลิกการโหลด . ถ้าคุณ . s . ภาษีเพิ่มขึ้นใน Q 3 2025-
บรรทัดล่าง
ความแออัดนั้นผ่อนคลาย แต่ก็เป็นชนะชั่วคราว. Smart Shippers กำลังปฏิบัติต่อสิ่งนี้เป็นหน้าต่างรีเซ็ต: การปรับเส้นทางให้เหมาะสมการประสานงานการประสานงานของซัพพลายเออร์และการสร้างแผนฉุกเฉิน . ในฐานะนักวิเคราะห์คนหนึ่งกล่าวอย่างชัดเจน: "เมื่อกฎเปลี่ยนแปลงไป
