ในขณะที่การส่งออกอิเล็กทรอนิกส์ของเวียดนามเพิ่มขึ้น 18% ในไตรมาสที่แล้วและเขตการผลิตของอินเดียรายงานอัตราการเข้าพักที่บันทึกอัตราการเข้าพัก แต่หัวหน้าเจ้าหน้าที่การค้าของ CMA CGM Mathieu Friedberg มีข้อความที่ชัดเจนสำหรับธุรกิจที่คิดใหม่เกี่ยวกับกลยุทธ์เอเชียของพวกเขา: "การกระจายความเสี่ยง
เมื่อพูดถึงการประชุมสุดยอดโลจิสติกส์ระดับโลกเมื่อเร็ว ๆ นี้ Friedberg ย้ำว่าจีนยังคงส่งมอบสิ่งที่คู่แข่งไม่สามารถจับคู่ได้แม้ในขณะที่ บริษัท ต่างๆใช้กลยุทธ์การจัดหา "China Plus One"
ความยืดหยุ่นที่อยู่เบื้องหลังพาดหัว
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างดีในการผลิตที่มีต้นทุนต่ำตัวเลขการส่งออกของจีนในปี 2023 ก็บอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่าง:
- 13% เมื่อเทียบเป็นรายปีของการส่งออกไฮเทค (Robotics, EV Components)
- การเพิ่มขึ้น 22% ในธุรกรรมอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน
- 8 พอร์ตอัตโนมัติใหม่ทำงานตั้งแต่ปี 2565
"ผู้ผลิตอัจฉริยะไม่ได้ออกจากประเทศจีน - พวกเขากำลังกำหนดค่าใหม่" Friedberg กล่าว "เรากำลังเห็นแหล่งข้อมูลของลูกค้ายานยนต์จากเจียงซูในขณะที่ได้รับแผงประตูจากประเทศไทยการพัฒนาของจีนในสมองของเครือข่ายการผลิตเอเชีย"
ข้อดีสามข้อที่ไม่มีใครเทียบได้
- ความลึกของโครงสร้างพื้นฐาน: 25 ของจีน, 000 เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง (เทียบกับ 487km ในอินเดีย) ช่วยให้สามารถส่งมอบในสัปดาห์เดียวกันไปยังท่าเรือชายฝั่ง
- ระบบนิเวศซัพพลายเออร์: 75% ของซัพพลายเออร์แอปเปิ้ลยังคงอยู่ภายใน 48- ชั่วโมงการเข้าถึงเซี่ยงไฮ้
- การผลิตสีเขียว: 68% ของโรงงานใหม่ของจีนเป็นไปตามมาตรฐานคาร์บอนของสหภาพยุโรป
Playbook โลจิสติกส์ใหม่
บริษัท ที่ประสบความสำเร็จกำลังผสมผสานจุดแข็งของจีนเข้ากับทางเลือกที่เกิดขึ้นใหม่:
- ใช้พอร์ต Yangshan สำหรับส่วนประกอบที่มีมูลค่าสูง
- เส้นทางสินค้าจำนวนมากผ่านฮับ Haiphong ของเวียดนาม
- รักษาศูนย์ R&D ในทางเดินเทคโนโลยีของเซินเจิ้น
"ไตรมาสสุดท้ายเพียงอย่างเดียวเราจัดการสินค้าของจีน-แหล่งต้นกำเนิดมากกว่า 12% สำหรับสินค้าที่ถูกผูกไว้กับเม็กซิโกมากกว่าในปี 2022" Friedberg เปิดเผย "นั่นไม่ใช่ Offshoring - นั่นคือเครือข่ายทั่วโลกที่ชาญฉลาด"
การย้ายครั้งต่อไปของคุณ
มากกว่าปฏิกิริยากระตุกเข่า Friedberg ให้คำแนะนำ:
- ตรวจสอบสายผลิตภัณฑ์ของคุณ: รายการใดที่ต้องการวิศวกรรมความแม่นยำของจีน
- กลุ่มซัพพลายเออร์แผนที่: 82% ของโรงงานกวางตุ้งตอนนี้ยอมรับคำสั่งซื้อชุดเล็ก ๆ
- เลเวอเรจคลังสินค้าที่ถูกผูกมัด: โซลูชั่นโซนพิเศษของจีนศุลกากรของเราลดระยะเวลาการกวาดล้าง 40%
ในฐานะที่เป็นทหารผ่านศึกการค้าโลกลินดาลิมกล่าวว่า: "ใช้เวลา 30 ปีในการสร้างระบบนิเวศของจีน
บรรทัดล่างสุด
การกระจายความหลากหลายของห่วงโซ่อุปทานนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ธุรกิจที่ชาญฉลาดไม่ได้ละทิ้งประเทศจีน - พวกเขามีส่วนร่วมแตกต่างกัน ผู้ชนะจะเป็นผู้ที่รวมความสามารถที่ได้รับการอัพเกรดของจีนเข้ากับพันธมิตรระดับภูมิภาคเชิงกลยุทธ์
Xiamen AE Global ช่วยให้ผู้ผลิตนำทางห่วงโซ่อุปทานของเอเชียด้วยคลังสินค้าที่ยึดติดกับศุลกากรการรวมหลายประเทศและการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางที่ขับเคลื่อนด้วย AIค้นพบโซลูชันการจัดหาแบบไฮบริดของเรา
