สงครามการค้ามีการปรับเปลี่ยนความต้องการการขนส่งทั่วโลกอย่างเงียบ ๆ (และธุรกิจของคุณสามารถทำได้)

เสียงดังก้องของเรือคอนเทนเนอร์และเครื่องบินขนส่งสินค้าไม่สามารถกลบเสียงกระซิบได้อีกต่อไป สงครามการค้าครั้งหนึ่งถูกไล่ออกเนื่องจากเสียงรบกวนทางการเมืองตอนนี้บังคับให้ทีมโลจิสติกส์เขียนบทละครของพวกเขาใหม่ ลองตัดผ่านศัพท์แสงและพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงกับความต้องการการขนส่งสินค้าและวิธีการที่ บริษัท อัจฉริยะปรับตัว

1. "การเลิกเงียบ" ในช่องทางการค้าแบบดั้งเดิม

เมื่ออัตราการทะเลาะวิวาทกันของสหรัฐฯ-จีนเพิ่มขึ้นในปี 2566 นักวิเคราะห์คาดการณ์ความโกลาหล แต่มีบางสิ่งบางอย่างที่ย่อยเกิดขึ้น: ธุรกิจเริ่มเปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งเช่นชิ้นหมากรุก พอร์ตของเวียดนามเห็นการขนส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ 22% เมื่อไตรมาสที่แล้วในขณะที่เส้นทางรถบรรทุกเม็กซิกันไปยังสหรัฐอเมริกาตอนนี้อุดตันด้วยสินค้า "Made in China" ที่ติดป้ายชื่อ "รวมตัวกันในเม็กซิโก"

ทำไมเรื่องนี้จึงมีความสำคัญสำหรับคุณ:

ค่าใช้จ่ายซ่อนตัวอยู่ในการพิมพ์ที่ดี:เส้นทางทางเลือก "ราคาถูก" มักจะหมายถึงเวลาการขนส่งที่ยาวขึ้น + ค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่ (การจัดเก็บการจัดการ)
ศุลกากรเป็นคอขวดใหม่:ลูกค้ามาเลเซียเพิ่งมี 40- การจัดส่งคอนเทนเนอร์ติดอยู่เป็นเวลา 3 สัปดาห์จากเอกสารต้นกำเนิด ข้อผิดพลาดของเอกสารมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นกว่าเดิม

2. การเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลัง "อาจจะ" (และทำไมคลังสินค้าถึงบรรจุ)

โรงงานที่ใช้ในการสั่งซื้อวัตถุดิบ 6 เดือนข้างหน้า ตอนนี้? “ เรากำลังซื้อ 8 สัปดาห์ออกมาสูงสุด” ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้กวางโจวยอมรับ ถุงน่อง "เพียงแค่ในกรณี" นี้คือคลังสินค้าน้ำท่วม:

อัตราการจัดเก็บของสิงคโปร์เพิ่มขึ้น 18% YOY

1 ใน 3 European 3PLS เรียกเก็บค่าธรรมเนียมสูงสุดในฤดูกาลตลอดทั้งปี

Takeaway ในทางปฏิบัติ:

เจรจาต่อรองข้อ จำกัด :ล็อคใน 6- อัตราเดือนหยุดถ้าคุณมีการปิดล่วงหน้า
กระจายพอร์ต:ใช้เฉพาะ Rotterdam\/Hamburg? ตรวจสอบ Gdansk หรือ Valencia-พวกเขามีราคาถูกกว่า 30% สำหรับการถือครองระยะสั้น

3. ผู้ชนะที่ส่อเสียด: การขนส่งอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

ในขณะที่การจัดส่ง B2B ลังเล Aliexpress และ Temu พัสดุกำลังน้ำท่วมฮับอากาศ อาคารขนส่งสินค้าทางอากาศของเซินเจิ้นจัดการพัสดุขนาดเล็ก 83m เมื่อเดือนที่แล้ว 41% จากปี 2565

สิ่งนี้มีความหมายอย่างไรสำหรับการดำเนินงานของคุณ:

อากาศกับคณิตศาสตร์ทะเลมีการเปลี่ยนแปลง:สำหรับการขนส่งเร่งด่วนภายใต้ 500 กิโลกรัมอากาศอาจถูกกว่าทะเล + คลังสินค้า
ไมล์สุดท้ายกำลังได้รับความคิดสร้างสรรค์:ในโปแลนด์ผู้ขับขี่กำลังใช้รถโดยสารสาธารณะเพื่อข้ามความล่าช้าของรถบรรทุก หัวรุนแรง? ใช่. มีประสิทธิภาพ? การจัดส่งตรงเวลา 92%

4. จะอยู่ข้างหน้าได้อย่างไร (โดยไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไป)

A. เล่นการ์ด "สวิตเซอร์แลนด์":

ใช้อาเซียนหรือtürkiyeเป็นฮับประกอบที่เป็นกลาง ตัวอย่าง: ซัพพลายเออร์รถยนต์ญี่ปุ่นหลีกเลี่ยงภาษีของสหภาพยุโรปโดยทำสายไฟขั้นสุดท้ายในเซอร์เบีย

B. ติดตาม 3 ตัวชี้วัดเหล่านี้ทุกสัปดาห์:

อัตราส่วนการเดินเรือว่างเปล่า (if >15%คาดว่าการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย)
เวลาอนุมัติใบอนุญาตส่งออกสำหรับหมวดหมู่ของคุณ
ความผันผวนของน้ำมันเชื้อเพลิง(ราคาบังเกอร์แกว่ง 2x มากกว่า pre -2022)

C. คู่ค้าเช่นนักปฏิบัตินิยม:
“ เราเปลี่ยนจากผู้เชี่ยวชาญระดับสูงหนึ่งคนเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับภูมิภาค 3 คน” ผู้นำเข้าของรัฐแคลิฟอร์เนีย "อัตราเพิ่มขึ้น 8%แต่ความล่าช้าลดลง 70%"

บรรทัดล่าง:สงครามการค้าไม่ได้เกี่ยวกับอัตราภาษีอีกต่อไป-พวกเขากำลังปรับเปลี่ยนสถานที่และวิธีการเคลื่อนย้ายสินค้า บริษัท ที่ชนะเกมนี้ไม่ใช่เกมที่ยิ่งใหญ่ที่สุด พวกเขาเป็นคนที่รักษาโลจิสติกส์เหมือนการแข่งขันหมากรุกสดไม่ใช่กำหนดการเดินทาง