หากคุณได้ดูช่องทางเดินเรือของจีน-ในอินเดียเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจสังเกตเห็นบางอย่างแปลกๆ สายการบินต่างๆ โยนเรือไปตามเส้นทางมากขึ้น มีบริการใหม่ๆ ผุดขึ้นมาเรื่อยๆ แต่-อัตราค่าระวางก็ไม่ลดลงเลย
เอาตัวเลข. ราคาสปอตจากเซี่ยงไฮ้ไปยังท่าเรือชวาหระลาล เนห์รูเพิ่มสูงขึ้น 35% เมื่อเร็วๆ นี้ โดยแตะที่ 2,367 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40- ฟุต เลนในจีน-ที่กว้างกว่าในอินเดียเพิ่มขึ้น 49% แตะที่ 1,753 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต และดัชนีคอนเทนเนอร์ภายในเอเชียของ Drewry ล่ะ? เพิ่มขึ้น 54% เมื่อเทียบเป็นรายปี
แล้วให้อะไรล่ะ?
ด้านอุปสงค์: เครื่องมือนำเข้าของอินเดียไม่ได้ชะลอตัวลง
ความอยากอาหารจีนของอินเดียเติบโตขึ้นจนกลายเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ เรากำลังพูดถึงการนำเข้าจากประเทศจีนมูลค่า 131.6 พันล้านดอลลาร์ในปีงบฯ 26- ซึ่งมากกว่าสองเท่าของเมื่อไม่กี่ปีก่อน ปัจจุบันสินค้าจีนมีสัดส่วนมากกว่า 30% ของความต้องการสินค้าอุตสาหกรรมของอินเดีย เครื่องจักร สินค้าขั้นกลาง สินค้าอุปโภคบริโภค อินเดียกำลังซื้อมัน
และนี่ไม่ใช่-การเพิ่มขึ้นในระยะสั้น แหล่งอุตสาหกรรมระบุว่าการเติบโตตามธรรมชาติในจีน-การค้าอินเดียอยู่ที่ 8% ถึง 10% ภาคการผลิตของอินเดียกำลังขยายตัว รัฐบาลต้องการผลักดันส่วนแบ่ง GDP ของภาคการผลิตจาก 17.7% เป็น 25% และกิจกรรมทางอุตสาหกรรมทั้งหมดนั้นต้องการปัจจัยการผลิต-จำนวนมาก
ด้านความจุ: เรือมากขึ้น บีบเท่าเดิม
คุณคงคิดว่าผู้ให้บริการจะตามทันแล้ว พวกเขาหมุนตัวอย่างหนัก Cosco เปิดตัวบริการอินเดียในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 2 Interasia Lines เพิ่มบริการ China-India Service 9 รายสัปดาห์ Sinotrans, TS Lines, SeaLead และ SITC ร่วมมือกันใน Far East India Express กำลังการผลิตในเอเชียใต้-เส้นทางเอเชียเหนือเพิ่มขึ้น 43% ในช่วงปีถึงเดือนเมษายน
แต่ประเด็นสำคัญคือ: ปัญหาคอขวดในการปฏิบัติงานกำลังกลืนกินความสามารถพิเศษนั้น การใช้ท่าเรือในศูนย์กลางหลักๆ เช่น สิงคโปร์ อยู่ในระดับวิกฤต ภาชนะเปล่าไม่อยู่ในที่ที่ควรอยู่ และกระแสการค้าที่เปลี่ยนแปลงไปจากตะวันออกกลางได้บีบให้ผู้ให้บริการขนส่งต้องปรับเปลี่ยนเครือข่ายของตนอยู่ตลอดเวลา
ผลลัพธ์? มีเรือมากขึ้น แต่ไม่มีพื้นที่หายใจสำหรับผู้ส่งสินค้ามากขึ้น
สิ่งนี้มีความหมายต่อห่วงโซ่อุปทานของคุณอย่างไร
หากคุณกำลังนำเข้าจากจีนไปยังอินเดียในขณะนี้ คุณกำลังเผชิญกับความเป็นจริงที่น่าอึดอัดบางประการ ราคามีความผันผวน พื้นที่แน่น และด้วยอัตราทั่วไปที่เพิ่มขึ้นใหม่และการเก็บค่าธรรมเนียมในช่วงพีคซีซันที่มีอยู่ในหนังสือแล้ว แนวโน้มจึงไม่สงบลงอย่างแน่นอน
นี่เป็นตลาดประเภทเดียวกันที่การมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมจะสร้างหรือทำลายผลกำไรของคุณ
Xiamen AE Global ช่วยให้คุณก้าวนำได้อย่างไร
ที่ Xiamen AE Global เราได้สำรวจน่านน้ำเหล่านี้มานานกว่าทศวรรษ เราเป็น-ผู้ส่งสินค้าที่ได้รับใบอนุญาตจากรัฐบาล, IATA, FIATA, FMC และ NVOCC-ผู้ส่งสินค้าที่ได้รับอนุมัติ-ซึ่งหมายความว่าเราไม่เพียงแค่จองพื้นที่เท่านั้น เราเป็นเจ้าของกระบวนการตั้งแต่ต้นจนจบ
เครือข่ายของเราครอบคลุมตัวแทนในต่างประเทศมากกว่า 100 ราย ทำให้เราสามารถเข้าถึงการรักษาขีดความสามารถในขณะที่ผู้อื่นไม่สามารถทำได้ ไม่ว่าคุณจะต้องการการรวมน้ำหนักบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบเต็ม (FCL) หรือน้อยกว่า-กว่า-การบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) เราจัดการได้ทั้งหมด-การขนส่งสินค้าทางทะเล การขนส่งทางอากาศ พิธีการศุลกากร คลังสินค้า และแม้แต่การขนส่งตามโครงการและสินค้าปริมาณมาก
เราดำเนินการคลังสินค้ารวมที่นี่ในเซียะเหมิน ซึ่งหมายความว่าเราสามารถรวมสินค้าของคุณกับสินค้าอื่นๆ ที่มุ่งหน้าไปในลักษณะเดียวกัน แบ่งต้นทุน และเคลื่อนย้ายสินค้าของคุณโดยไม่ต้องรอคอนเทนเนอร์เต็ม มันเหมือนกับการโดยสารร่วมเพื่อขนส่งสินค้า-และในตลาดที่คับแคบ มันเป็นเส้นชีวิตสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง-
และเมื่ออัตรามีความผันผวน ความโปร่งใสก็มีความสำคัญ ทีมงานของเราดำเนินงานด้วยความเป็นมืออาชีพ ความซื่อสัตย์ และความจริงใจ-ไม่มีค่าธรรมเนียมแอบแฝง ไม่มีเรื่องเซอร์ไพรส์ เราให้การติดต่อแก่คุณเพียงจุดเดียวเพื่อดูแลสินค้าของคุณตั้งแต่วินาทีที่สินค้ามาถึงคลังสินค้าของเราจนกระทั่งสินค้าถึงมือคุณ
บรรทัดล่าง
ช่องทางการค้าของจีน-ในอินเดียจะไม่ง่ายขึ้นในเร็วๆ นี้ ความต้องการมีมากเกินไป และปริศนาด้านลอจิสติกส์ก็ซับซ้อนเกินไป แต่ความซับซ้อนนั้นเป็นสิ่งที่เราเจริญเติบโตอย่างแน่นอน
ไม่ว่าคุณจะจัดส่งส่วนประกอบเครื่องจักรไปยังเจนไนหรือสินค้าอุปโภคบริโภคไปยัง Nhava Sheva Xiamen AE Global มีประสบการณ์ เครือข่าย และอัตราการแข่งขันที่จะช่วยให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณดำเนินต่อไป-แม้ว่าตลาดจะรู้สึกว่ากำลังขัดแย้งกับคุณก็ตาม
พร้อมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการจัดส่งครั้งต่อไปของคุณแล้วหรือยัง? สนใจติดต่อ. ลองคิดออกด้วยกัน
เซียะเหมิน AE Global SCM Co., Ltd -พันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ของคุณสำหรับการค้าจีน-ในอินเดียและที่อื่นๆ.
