แนวชายฝั่งยุทธศาสตร์ของเม็กซิโกอยู่ระหว่างการผลักดันความทันสมัยของพอร์ต 5.2 พันล้านดอลลาร์โดยมีทั้งกองทุนของรัฐบาลและผู้ประกอบการเอกชนเช่น APM Terminals เร่งการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐาน ในขณะที่ผู้ผลิตทั่วโลกเปลี่ยนการผลิตภายใต้แนวโน้มใกล้เคียงกับพอร์ตสำคัญจาก Altamira ไปยังLázaroCárdenasกำลังขยายกำลังการผลิตเพื่อจัดการการเติบโตของปริมาณสินค้า 23% ที่คาดการณ์ไว้ภายในปี 2569
การขยายตัวของภาครัฐและเอกชน
สำนักเลขาธิการด้านการสื่อสารและการขนส่ง (SCT) ยืนยันโครงการพอร์ตที่ใช้งานอยู่ 14 โครงการรวมการระดมทุนของรัฐบาลกลาง (62%) และทุนเอกชน (38%) รุ่นไฮบริดนี้เปิดใช้งาน:
- ช่องทางลึกของ Deepwater ที่ Veracruz (ตอนนี้ 16m Draft)
- ใหม่เชื่อมโยงรางรถไฟระหว่างกันที่ Manzanillo เชื่อมต่อกับ Central Mexico
- การปรับใช้งานวางเครนแบบอัตโนมัติใน Ensenada
"การอัพเกรดเหล่านี้แก้ไขปัญหาความแออัดโดยตรงที่มีค่าใช้จ่ายผู้ส่งสินค้า 8-12 วันขนส่งพิเศษในปี 2022" ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ XMA Logistics 'กล่าว "ลูกค้าข้ามพรมแดนของเราเห็นการกวาดล้างคอนเทนเนอร์ที่เร็วขึ้น 18% ที่พอร์ตมหาสมุทรแปซิฟิกที่อัพเกรด"
3 พอร์ตเพื่อดูในปี 2567
1. การขยายพอร์ต Manzanillo (ระยะที่ 3)
- การลงทุน $ 1.4B เสร็จสิ้น Q 3 2024
- กำลังการผลิตรายปีเพิ่มขึ้นเป็น 4.2m Teus (+44%)
- สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่สำหรับการส่งออก jalisco agri-exports
2. การอัพเกรดเทอร์มินัล Altamira LNG
- กิจการร่วมค้า PEMEX\/TC Energy
- ความสามารถในการส่งออกก๊าซเป็นสองเท่าไปยังผู้ให้บริการที่ถูกผูกไว้ในเอเชีย
- สำคัญสำหรับฮับการผลิตในมอนเตร์เรย์
3. การพัฒนา Puerto Chiapas Sez
- ท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกของเม็กซิโกตอนใต้
- กำหนดเป้าหมายการค้ากาแฟ\/ยานยนต์กับประเทศเอเปค
- แรงจูงใจภาษี 15% ผ่านปี 2571
นำทางการเปลี่ยนแปลง
ในขณะที่ความจุเพิ่มขึ้นพันธมิตรด้านโลจิสติกส์เน้น:
✓ตรวจสอบการมอบหมายท่าเทียบเรือใหม่ - บางส่วนเทอร์มินัลสับเปลี่ยนโซนผู้ให้บริการ
✓อัพเดทรหัส HS - เม็กซิโกกลมกลืน 1,200 บรรทัดในปี 2566
✓ตรวจสอบการนัดหยุดงานของรถบรรทุก - ถนนสายใหม่ช่วยลดความแออัด 37%
"ผู้ส่งสินค้าอัจฉริยะกำลังใช้การอัพเกรดพอร์ตเพื่อเจรจาต่อรองใหม่" ทีมนายหน้าศุลกากรของ XMA แนะนำ
