สายการเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังสร้างกระแสอีกครั้ง Mediterranean Shipping Company (MSC) ได้เริ่มปรับโครงสร้างการดำเนินงานในเอเชียใต้อย่างเงียบๆ- และหากคุณกำลังเคลื่อนย้ายสินค้าเข้าหรือออกจากอินเดีย ศรีลังกา หรือบังกลาเทศ การดำเนินการนี้ก็คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจ
นี่เป็นฉบับย่อ: MSC กำลังค่อยๆ ย้ายศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าในศรีลังกา จากโคลัมโบไปยังท่าเรือ Hambantota ขณะเดียวกันก็เพิ่มเรือเพิ่มเติมให้กับหนึ่งในวงจรบริการหลักเพื่อเพิ่มกำลังการผลิต เป็นความเคลื่อนไหวที่ส่งสัญญาณว่าอุตสาหกรรมกำลังมุ่งหน้าไปที่ใด-และมาพร้อมกับผลกระทบที่แท้จริงสำหรับผู้จัดส่งที่สำรวจตลาดที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วอยู่แล้ว
ทำไมต้องสวิตช์?
โคลัมโบตกอยู่ภายใต้แรงกดดันร้ายแรงในช่วงนี้ ระหว่างการหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางและปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น ท่าเรือแห่งนี้ทำลายสถิติ 776,261 TEU เมื่อเดือนที่แล้ว ความแออัดดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้สิ่งต่างๆ ช้าลง-แต่ยังกระเพื่อมทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน ทำให้การเชื่อมต่อล่าช้า และกินความน่าเชื่อถือของกำหนดการอีกด้วย
เข้าสู่แฮมบันโตต้า ท่าเรือแห่งนี้อยู่ห่างจากเส้นทางเดินเรือทางตะวันออก-ที่พลุกพล่านที่สุดสายหนึ่งไปทางตะวันตกเพียง 10 ไมล์ทะเล ท่าเรือแห่งนี้อยู่ระหว่างการขยายมูลค่า 108 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตเกือบสองเท่าเป็น 2 ล้านทีอียูต่อปี MSC ได้แทนที่การโทรปกติในโคลัมโบด้วย Hambantota บนบริการ Ingwe ตะวันออกไกล–แอฟริกาใต้ โดยมีการหมุนเวียนที่แก้ไขใหม่ เชื่อมต่อชิงเต่า เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น สิงคโปร์ พอร์ตหลุยส์ งกูรา เดอร์บาน ฮ่องกง และเทียนจิน
เรือมากขึ้น พื้นที่มากขึ้น
นอกเหนือจากการเปลี่ยนศูนย์กลางแล้ว MSC ยังได้จัดวางเรือลำที่ 12 บนห่วง Ingwe อาจดูไม่เหมือนกระดาษมากนัก แต่ในทางปฏิบัติ มันหมายถึงความจุที่พร้อมใช้งานมากขึ้นและ-สำคัญมาก-กำหนดเวลาความน่าเชื่อถือได้ดีขึ้นบนช่องทางค้าขายที่เห็นว่ามีการหยุดชะงักพอสมควร
แหล่งอุตสาหกรรมกล่าวว่าความเคลื่อนไหวดังกล่าวได้รับการออกแบบเพื่อ "ประสานจุดยืนของ MSC ในเอเชีย-การค้าแอฟริกาใต้" และเนื่องจากสายการบินได้เพิ่มขีดความสามารถบนเส้นทางนี้อย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จึงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม
สิ่งนี้มีความหมายต่อคุณอย่างไร
หากคุณส่งสินค้าไปหรือมาจากเอเชียใต้ สิ่งที่ควรทราบมีดังนี้: จุดเปลี่ยนถ่ายกำลังเปลี่ยนแปลง และอาจส่งผลต่อเวลาขนส่ง ระยะเวลาในการเชื่อมต่อ และเส้นทางโดยรวม ไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งเลวร้ายเสมอไป-โครงสร้างพื้นฐานที่ใหม่กว่าและตำแหน่งที่ลึกกว่าของ Hambantota อาจหมายถึงการดำเนินงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้นในระยะยาว แต่เมื่อใดก็ตามที่ผู้ให้บริการรายใหญ่สับเปลี่ยนเครือข่าย ก็จะต้องมีการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ
การมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมจะสร้างความแตกต่างได้ที่นั่น
ที่ XMAE Logistics เราไม่เพียงแค่จองพื้นที่และหวังสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น เราติดตามการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แบบเรียลไทม์-เพราะเมื่อผู้ขนส่งเปลี่ยนศูนย์กลางหรือเพิ่มเรือ เราจำเป็นต้องทราบก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อสินค้าของคุณ ทีมงานของเราติดตามการอัปเดตเครือข่ายจากสายสำคัญ ๆ เช่น MSC ดังนั้นเราจึงสามารถปรับการกำหนดเส้นทางในเชิงรุก อัปเดต ETA และแจ้งให้คุณทราบทุกขั้นตอน
เราสร้างชื่อเสียงจากการผสมผสานความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งของผู้ให้บริการเข้ากับการดำเนินการที่คล่องตัวและใช้เทคโนโลยี- นั่นหมายความว่าเมื่ออุตสาหกรรมเปลี่ยนแปลง-และมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง-เรากำลังคิดล่วงหน้าไปสองสามก้าวในการหาวิธีที่ชาญฉลาดที่สุดในการทำให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณดำเนินต่อไป
การเปลี่ยนแปลงเครือข่าย MSC เป็นเพียงเครื่องเตือนใจล่าสุดว่าในการขนส่งสินค้าทั่วโลก สิ่งเดียวที่คงที่คือการเปลี่ยนแปลง แต่การมีผู้ส่งที่เหมาะสมอยู่ใกล้ๆ คุณก็ไม่ต้องปวดหัวอีกต่อไป
ต้องการพูดคุยว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อการจัดส่งของคุณอย่างไรติดต่อทีม XMAE Logistics-เราพร้อมช่วยคุณจัดการกับปัญหาดังกล่าว
