Let's Be Blunt: ตอนนี้การส่งออกจากบังคลาเทศให้ความรู้สึกเหมือนใช้งานหลักสูตรที่ถูกปิดตา หากคุณกำลังจัดส่งเสื้อผ้าปอกระเจาสินค้าเครื่องหนังหรือสิ่งอื่นใดจากจิตตะกองหรือ Mongla คุณจะถูกบีบจากทุกด้าน มันไม่ใช่แค่ยาก สำหรับหลาย ๆ คนมันเต็มไปด้วยเป่าฝันร้ายโลจิสติกส์การตอกกำไรและคุกคามธุรกิจที่ยากลำบาก
นี่คือผู้ส่งออกบังคลาเทศความเป็นจริงที่ไม่ดี:
พอร์ต Chittagong: คอขวดคงที่:มันไม่มีความลับ ความแออัดเรื้อรังที่ท่าเรือจิตตะกองยังคงเป็นศัตรูอันดับหนึ่งสำหรับผู้ส่งออก เรือรอวันบางครั้งสัปดาห์เพียงแค่ท่าเทียบเรือ โหลดคอนเทนเนอร์ของคุณ? นั่นเป็นอีกคิว เอฟเฟกต์โดมิโนนั้นโหดร้าย:
ความล่าช้าในการขนส่งครั้งใหญ่:การเดินเรือที่ไม่ได้รับหมายถึงกำหนดส่งที่ไม่ได้รับ ผู้ซื้อในสหภาพยุโรปสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดาไม่ได้ให้อภัยเกี่ยวกับการจัดส่งที่ล่าช้า การปฏิเสธการชำระเงินและคำสั่งซื้อที่ถูกยกเลิกเป็นความเสี่ยงที่แท้จริง
ค่าใช้จ่ายการทำลายล้างและการกักขังที่พุ่งสูงขึ้น:ในขณะที่คอนเทนเนอร์ของคุณนั่งรออยู่ (ไม่ว่าจะอยู่ที่พอร์ตหรือบนเรือด้านนอก) นาฬิกาทำเครื่องหมาย ค่าธรรมเนียมรายวันที่เรียกเก็บโดยสายการขนส่งและอาคารผู้โดยสาร? พวกเขากินลงในระยะขอบของคุณโดยตรงเปลี่ยนคำสั่งซื้อที่ทำกำไรให้กลายเป็นความสูญเสีย "ค่าใช้จ่ายการเสียสละผู้ส่งออกบังคลาเทศ" เป็นพาดหัวที่พบบ่อยด้วยเหตุผล
เวลาขนส่งที่คาดเดาไม่ได้:การกำหนดเวลาที่เชื่อถือได้เป็นไปไม่ได้ คุณจะสัญญากับผู้ซื้อของคุณในวันที่จัดส่งได้อย่างไรเมื่อคุณไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าเรือจะออกจากจิตตะกองได้อย่างไร?
รถไฟเหาะตีลังกาทั่วโลก:เมื่อคุณคิดว่าสิ่งต่าง ๆ อาจทำให้เกิดการโพสต์โรควิกฤตการณ์ทะเลแดง สายการขนส่งที่สำคัญที่หลีกเลี่ยงคลองสุเอซหมายถึงเส้นทางที่ยาวขึ้นรอบ ๆ แอฟริกา สิ่งนี้แปลเป็น:
อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น (อีกครั้ง):จำยอดการระบาดใหญ่ที่บ้าได้หรือไม่? ในขณะที่ยังไม่ได้อยู่ที่นั่นอัตราเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เชื้อเพลิงมากขึ้น, การเดินทางที่ยาวขึ้น, ความไม่สมดุลของเรือ - ผู้ให้บริการผ่านทุกค่าใช้จ่ายลง
การขาดแคลนอุปกรณ์:ตู้คอนเทนเนอร์อยู่นอกตำแหน่ง ค้นหากล่องที่ถูกต้องเมื่อใดและที่ไหนที่คุณต้องการ? อีกครั้งปวดหัวเพิ่มความล่าช้าและค่าใช้จ่าย
ความไม่แน่นอนของเวลาขนส่งเพิ่มเติม:เส้นทาง Cape of Good Hope เพิ่ม 10-14 วัน (หรือมากกว่า) เพื่อเดินทางไปยังตลาดสำคัญเช่นยุโรปและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา การวางแผนเป็นการพนัน
การไต่สวนภาษี:ในขณะที่ GSP+ ผลประโยชน์ช่วยกับสหภาพยุโรปการนำทางภาษีศุลกากรที่อื่นมีความซับซ้อน แรงกดดันอย่างต่อเนื่องจากผู้ซื้อเพื่อลดราคา FOB จะชนกันกับ:
ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น:พลังงานค่าแรงวัสดุ - ทุกอย่างมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในท้องถิ่น
ค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์สูงขึ้น:ผลกระทบรวมของความล่าช้าของพอร์ตอัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการทำลายล้าง/การกักขังเป็นภาระเพิ่มเติมมากมาย คุณไม่สามารถดูดซับค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์พิเศษเหล่านี้ทั้งหมดและสามารถแข่งขันได้ในราคา "ภาษีศุลกากรเกี่ยวกับการส่งออกของบังคลาเทศ" กลายเป็นภาระที่หนักขึ้นเมื่อค่าขนส่งฐานของคุณไม่สามารถควบคุมได้
พายุที่สมบูรณ์แบบผลกำไร:
นี่ไม่ใช่แค่ความไม่สะดวก trifecta นี้ -ความแออัดของท่าเรือท้องถิ่นความวุ่นวายในการขนส่งทั่วโลกและแรงกดดันด้านอัตราภาษี- กำลังกัดเซาะการแข่งขันของผู้ส่งออกบังคลาเทศอย่างแข็งขัน อัตรากำไรขั้นต้นที่แน่นหนาในตลาดที่มีการแข่งขันสูงเช่น RMG กำลังถูกกำจัดโดยความไร้ประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ ความกลัวที่จะสูญเสียลูกค้ามายาวนานไปยังคู่แข่งที่มีโลจิสติกที่ราบรื่นขึ้นนั้นชัดเจน
ดังนั้นผู้ส่งออกสามารถทำอะไรได้บ้าง? (เกินความหวัง)
รอดชีวิตจากฝันร้ายนี้ต้องใช้กลยุทธ์เชิงรุกไม่ใช่แค่การผุกร่อนพายุ:
- ความต้องการความโปร่งใสและความคล่องตัวจากผู้ส่งต่อของคุณ:หยุดทำงานกับพันธมิตรที่เพิ่งรับคำสั่งซื้อ คุณต้องมีผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่ให้การมองเห็นแบบเรียลไทม์ในตารางเวลาของเรือ (จริงไม่ได้ประมาณ) สถานะคอนเทนเนอร์และการอัปเดตความแออัดของพอร์ต พวกเขาต้องการแผนฉุกเฉินพร้อมที่จะม้วน
- สำรวจเส้นทางและพอร์ตทางเลือกอย่างจริงจัง:Mongla เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้สำหรับการจัดส่งบางอย่างแม้ว่าจะต้องใช้การขนส่งทางบกมากขึ้นหรือไม่? การขนส่งผ่านโคลัมโบหรือสิงคโปร์สามารถให้ความน่าเชื่อถือได้มากขึ้นแม้ในราคาพื้นฐานที่สูงกว่าเล็กน้อยหากหลีกเลี่ยงความล่าช้าของจิตตะกองหรือไม่? แล้วตัวเลือกทางรถไฟสำหรับเพื่อนบ้านที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลล่ะ?
- ปัจจัยด้านโลจิสติกส์อย่างสมจริง:หยุดใช้ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งล่วงหน้าและระยะเวลาในการกำหนดราคาของคุณ สร้างบัฟเฟอร์ที่สมจริงสำหรับความล่าช้าและความผันผวนของค่าใช้จ่าย ให้ความรู้แก่ผู้ซื้อของคุณเกี่ยวกับสาเหตุที่อยู่เบื้องหลังการปรับราคาที่จำเป็น - ความโปร่งใสสร้างความไว้วางใจ
- อาจารย์การจองและเอกสารการเต้นรำ:จองพื้นที่เรือเร็วกว่าที่คุณเคยทำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารทั้งหมดสมบูรณ์แบบ 100% และส่งทันที อาการสะอึกใด ๆ ให้ผู้ให้บริการแก้ตัวที่จะชนคอนเทนเนอร์หรือเพิ่มค่าธรรมเนียม
- พันธมิตรกับผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ที่รู้จักบังคลาเทศ:คุณต้องการมากกว่าชื่อทั่วโลก คุณต้องมีพันธมิตรที่มีประสบการณ์ลึก ๆ บนพื้นดินนำทางความท้าทายเฉพาะของจิตตะกองความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับเทอร์มินัลและผู้ขนย้ายท้องถิ่นและเครือข่ายทั่วโลกเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาเมื่อเส้นทางหลักอุดตัน ใครบางคนที่ต่อสู้กับค่าใช้จ่ายในการทำลายล้างเชิงรุกและเข้าใจถึงแรงกดดันที่แท้จริงที่คุณอยู่ภายใต้
บรรทัดล่าง:
สถานการณ์ปัจจุบันสำหรับผู้ส่งออกบังคลาเทศนั้นโหดร้าย ความแออัดของท่าเรือการขนส่งสินค้าระดับโลกที่คาดเดาไม่ได้และแรงกดดันด้านภาษีเป็นส่วนผสมที่เป็นพิษคุกคามการเติบโตและความมั่นคง การแกล้งทำธุรกิจตามปกติเป็นเส้นทางสู่การสูญเสีย
การเอาชนะฝันร้ายนี้ต้องรับทราบถึงขนาดของความท้าทายและการร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ที่เสนอมากกว่าแค่คำพูด - พวกเขาเสนอวิธีแก้ปัญหาความโปร่งใสและการสนับสนุนอย่างไม่หยุดยั้งสำหรับการขนส่งสินค้าของคุณ มันเกี่ยวกับการค้นหาวิธีที่ชาญฉลาดกว่าในการนำความโกลาหลและปกป้องส่วนแบ่งการตลาดที่หายากของคุณ
การดิ้นรนกับความล่าช้าการทำลายล้างและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น? พูดคุยเรื่องโซลูชั่นที่แท้จริงสำหรับการส่งออกของบังคลาเทศของคุณ [สำรวจความเชี่ยวชาญด้านการส่งออกของบังคลาเทศของ XMAE Logistics 'และวิธีที่เราช่วยนำทางความแออัดและลดค่าใช้จ่าย]
