การเร่งเก็บภาษีครั้งใหญ่สิ้นสุดลงแล้ว – ตอนนี้จะเป็นอย่างไร?

หากคุณขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังสหรัฐอเมริกาในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา คุณอาจรู้สึกได้ถึงการแย่งชิง ความจุที่ถูกบีบ อัตราที่เพิ่มขึ้น และความรู้สึกจู้จี้จุกจิกที่คุณกำลังแข่งกับนาฬิกาที่คุณมองไม่เห็น

ในที่สุดนาฬิกาก็บอกเวลาเที่ยงคืน

ในวันศุกร์ที่ 24 กรกฎาคม การเก็บภาษีทั่วโลกชั่วคราว 10% ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ - ที่ใช้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ภายใต้มาตรา 122 ของพระราชบัญญัติการค้า - หมดอายุอย่างเป็นทางการ และในที่สุด ระบอบการปกครองภาษีใหม่ก็เข้ามาแทนที่: ภาษีสินค้า 10% และ 12.5% ​​จากคู่ค้า 60 ราย รวมถึงสหภาพยุโรปและจีน ภายใต้มาตรา 301 ของพระราชบัญญัติการค้าปี 1974 ภาษีใหม่นี้ครอบคลุมถึง 99.4% ของการนำเข้าของสหรัฐฯ ทั้งหมด สินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่งได้รับการผ่อนผันชั่วคราวจนถึงวันที่ 28 กรกฎาคม แต่อย่าพลาด - กำแพงภาษีกลับมาแล้ว และถูกสร้างขึ้นมาให้คงทน

สถิติ-ความเร่งรีบที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้

เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่ผู้นำเข้าจากสหรัฐฯ นำเข้าสินค้าล่วงหน้าอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และตัวเลขก็ไม่มีอะไรพิเศษเลย

จากข้อมูลของ National Retail Federation และ Hackett Associates การนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ คาดว่าจะสูงถึง 2.47 ล้าน TEU ในเดือนกรกฎาคม - เพิ่มขึ้น 3.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา และเป็นสถิติใหม่ทุก-ครั้งต่อเดือน ซึ่งสูงกว่าระดับสูงสุดก่อนหน้านี้ที่ 2.4 ล้าน TEU ในเดือนพฤษภาคม 2022 ในช่วง-การนำเข้าที่เพิ่มขึ้นหลังการแพร่ระบาด คาดว่าครึ่งปีแรกของปี 2569 จะมีปริมาณรวม 12.77 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 2% จากช่วงเดียวกันของปี 2568

ท่าเรือลอสแอนเจลีสรองรับ TEU มากกว่าหนึ่งล้านตู้ในเดือนมิถุนายน - ซึ่งเป็นเดือนมิถุนายนที่คึกคักที่สุดเป็นประวัติการณ์ - โดยมีการนำเข้าเพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา ลองบีชที่อยู่ใกล้เคียงไม่ไกลนัก โดยดำเนินการ 779,331 TEU เพิ่มขึ้น 10.6%

Jonathan Gold รองประธานฝ่ายห่วงโซ่อุปทานและนโยบายศุลกากรของ NRF กล่าวว่า "ช่วงพีคซีซั่นแรกของปีนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกรกฎาคม เนื่องจากผู้ค้าปลีกและผู้นำเข้ารายอื่นๆ เตรียมรับมือกับภาษีที่อาจสูงขึ้นซึ่งจะเริ่มในเดือนสิงหาคม และความไม่แน่นอนทางการค้าอื่นๆ"

แต่นี่คือสิ่งที่จับได้

การถ่ายหน้าสุดคลั่งนั้นเหรอ? ได้ผล - สำหรับผู้ที่ได้รับสินค้าก่อนกำหนดเวลา แต่ขณะนี้ภาษีใหม่มีผลใช้แล้ว ภาพรวมได้เปลี่ยนไปอย่างมาก

ตลาดการขนส่งสินค้ากำลังแสดงสัญญาณว่าช่วงต้นฤดูกาลท่องเที่ยวกำลังคลี่คลายลง ดัชนี Drewry World Container ลดลง 4% ในสัปดาห์นี้มาอยู่ที่ 4,374 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40- ฟุต ซึ่งถือเป็นการลดลงรายสัปดาห์ติดต่อกันเป็นครั้งที่สอง และ Xeneta คาดว่าอัตราสปอตเฉลี่ยทั่วโลกในปี 2569 จะลดลงมากถึง 25% โดยอัตราค่าระวางระยะยาวจะลดลงประมาณ 10% ท่ามกลางความต้องการที่ลดลง

กล่าวอีกนัยหนึ่ง: การเร่งรีบสิ้นสุดลงแล้ว และสำหรับผู้จัดส่งที่ไม่ได้รับสินค้าก่อนถึงกำหนดเวลา - หรือผู้ที่กำลังพยายามคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป - ความไม่แน่นอนเพิ่งเริ่มต้นขึ้น

Noel Hacegaba ซีอีโอของท่าเรือ Long Beach กล่าวอย่างตรงไปตรงมา: "ธุรกิจต่างๆ กำลังเตรียมพร้อมสำหรับความผันผวน ไม่ใช่ความแน่นอน"

นี่คือช่วงเวลาที่ประสบการณ์มีความสำคัญที่สุด

ที่ Xiamen AE Global เราต้องเผชิญกับความสับสนวุ่นวายประเภทนี้มาตั้งแต่ปี 2018 เราเป็นบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตจากรัฐบาล-และมีข้อมูลรับรอง IATA, FIATA, FMC และ NVOCC - ซึ่งหมายความว่าเมื่อนโยบายการค้ามีการเปลี่ยนแปลงในชั่วข้ามคืน เราก็มีเครือข่ายทั่วโลกและมีความสัมพันธ์เพื่อให้สินค้าของคุณเคลื่อนย้ายได้

เราทำงานร่วมกับตัวแทนในต่างประเทศมากกว่า 100 รายทั่วโลก นั่นไม่ใช่แค่ตัวเลขบนเว็บไซต์ - แต่เป็นเว็บแห่งความสัมพันธ์ที่แท้จริงที่เราสามารถเข้าถึงได้เมื่อสิ่งต่างๆ มีความซับซ้อน เมื่ออัตราภาษีเปลี่ยนแปลง เมื่อเส้นทางหยุดชะงัก เมื่อตู้คอนเทนเนอร์ของคุณต้องหาทางใหม่ไปยังสหรัฐอเมริกา เราจะไม่แย่งชิงกัน เรารับโทรศัพท์และโทรหาพันธมิตรของเรา

การมองเห็นที่แท้จริงในโลกแห่งความไม่แน่นอน

เราได้ลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีที่ช่วยให้ลูกค้าของเรามีความโปร่งใสอย่างแท้จริง - ไม่ใช่แค่หมายเลขติดตามที่ติดอยู่ในขณะที่สินค้าของคุณรออยู่ที่ไหนสักแห่ง เมื่อใกล้ถึงกำหนดเส้นตายด้านภาษีหรือกฎเกณฑ์การปฏิบัติหน้าที่ใหม่มีผลบังคับใช้ เราจะไม่รอให้คุณค้นพบหนทางที่ยากลำบาก เราแจ้งเตือนคุณทันทีและนำเสนอทางเลือกต่างๆ เปลี่ยนเส้นทางผ่านพอร์ตอื่นหรือไม่ เร่งการจัดส่งก่อนถึงกำหนดเวลาถัดไปหรือไม่ ปรับกลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานของคุณสำหรับแนวภาษีใหม่หรือไม่ เรามีข้อมูลและประสบการณ์ที่สามารถโทรออกได้อย่างรวดเร็ว

ความรู้ท้องถิ่น การเข้าถึงทั่วโลก

ในเมืองเซียะเหมิน - หนึ่งในเมืองท่าที่พลุกพล่านที่สุดของเอเชีย - เราผสมผสานการเข้าถึงทั่วโลกของผู้ส่งต่อที่ได้รับการอนุมัติจาก IATA และ FIATA- เข้ากับความรู้ในท้องถิ่นของพันธมิตรที่จัดส่งสินค้าทุกประเภทมานานกว่าทศวรรษ เราได้ขนย้ายมากกว่า 12,000 TEU ในปีเดียวด้วยอัตราการส่งมอบตรงเวลา 98.6%- สำหรับลูกค้า SME ของเรา นั่นไม่ใช่โชค เป็นการดำเนินการอย่างไม่หยุดยั้งและเครือข่ายที่ไม่ขาดตอนเมื่อตลาดมีความซับซ้อน

บรรทัดล่าง

การเร่งรัดภาษีในเดือนกรกฎาคม 2569 สิ้นสุดลงแล้ว การนำเข้าที่ทำลายสถิติ-อยู่ในหนังสือ แต่ระบบภาษีใหม่จะคงอยู่ - และมีแนวโน้มว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมอีก สหรัฐฯ ได้ทำการสอบสวนครั้งที่สองเกี่ยวกับ "กำลังการผลิตส่วนเกิน" ที่อาจส่งผลให้เกิดการเก็บภาษีเพิ่มเติม

สำหรับผู้จัดส่ง นั่นหมายถึงสิ่งหนึ่ง: ความผันผวนจะไม่หายไป

ที่ Xiamen AE Global เราไม่เพียงแค่ย้ายกล่องเท่านั้น เราเปลี่ยนความวุ่นวายทางนโยบายการค้าให้เป็นผลลัพธ์ที่คาดเดาได้ เพราะเมื่อภาพรวมภาษีเปลี่ยนแปลงในชั่วข้ามคืน สิ่งที่คุณต้องการจริงๆ ไม่ใช่การแจ้งเตือนข่าว - แต่เป็นพันธมิตรที่รู้วิธีเคลื่อนย้ายสินค้าของคุณ

พร้อมที่จะสำรวจภูมิทัศน์ภาษีใหม่กับพันธมิตรที่คอยสนับสนุนคุณแล้วหรือยัง?ติดต่อ Xiamen AE Global วันนี้เพื่อรับโซลูชันโลจิสติกส์ที่ชาญฉลาดและยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้สินค้าของคุณเคลื่อนย้ายได้ - ไม่ว่าวอชิงตันจะเผชิญอะไรก็ตาม