ในการพัฒนาที่สำคัญสำหรับโลจิสติกส์การขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลก ผู้เล่นหลักสองราย-Cargojet และ LATAM Cargo- ได้เปิดตัวการขยายเชิงกลยุทธ์ของเส้นทางการขนส่งสินค้าระหว่างอเมริกาและยุโรป โดยตอบสนองต่อความต้องการ-อีคอมเมิร์ซที่แข็งแกร่งและรูปแบบการค้าที่เปลี่ยนแปลงไป
Cargojet เปิดตัวครั้งแรกในยุโรปกับ Liège Connection
คาร์โกเจ็ทผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศชั้นนำของแคนาดา ได้เปิดตัวบริการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยตรงตามกำหนดเวลาอย่างเป็นทางการระหว่างแคนาดาและยุโรป โดยเที่ยวบินแรกจะเปิดให้บริการในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2025 .
บริการรายสัปดาห์ดังกล่าวเชื่อมต่อศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักของแคนาดากับสนามบิน Liège (LGG) ในเบลเยียม โดยได้รับการคัดเลือกอย่างมีกลยุทธ์เนื่องจากได้รับการยอมรับว่าเป็น "ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป" ตามที่ Torsten Wefers รองประธานฝ่ายการตลาดและการขายของสนามบิน Liège กล่าว
Pauline Dhillon และ Jamie Porteous ซีอีโอร่วมของ Cargojet เน้นย้ำในแถลงการณ์ร่วมว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้ "กระชับความสัมพันธ์ระหว่างแคนาดาและยุโรปให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกันก็ขยายโอกาสให้กับลูกค้าของเรา" ด้วยการใช้ประโยชน์จากอุตสาหกรรม-ผู้นำด้านสถิติการปฏิบัติงานตรงเวลา- Cargojet ตั้งเป้าที่จะ "เป็นศูนย์กลางของการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก"
- รายละเอียดการดำเนินงานที่สำคัญของบริการใหม่ได้แก่:
- ความถี่รายสัปดาห์(เริ่มแรกหนึ่งเที่ยวบินต่อสัปดาห์) โดยมีแผนจะเพิ่มขึ้นตามความต้องการที่เพิ่มขึ้น
- บูรณาการเต็มรูปแบบกับเครือข่ายข้ามคืนภายในประเทศของ Cargojet ในแคนาดา
- การใช้ประโยชน์จากเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 767สำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
การขยายธุรกิจครั้งนี้มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เนื่องจากก่อนหน้านี้ Cargojet ให้บริการแก่ตลาดยุโรปผ่านการปฏิบัติการแบบเช่าเหมาลำเท่านั้น บริการตามกำหนดเวลาใหม่ถือเป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์เครือข่ายทั่วโลกของบริษัท
การเพิ่มขีดความสามารถเชิงกลยุทธ์ของ LATAM Cargo
ในขณะเดียวกันลาแทมคาร์โก้ได้เพิ่มขีดความสามารถระหว่างอเมริกาใต้และยุโรปอย่างมาก และขยายไปถึง15 เที่ยวบินต่อสัปดาห์-a เพิ่มความจุ 25%บนเส้นทางเหล่านี้
กลุ่มสายการบินได้ใช้ฝูงเครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 767-300F เพื่อรองรับการขยายตัวนี้ โดยมีการพัฒนาเส้นทางเชิงกลยุทธ์หลายประการ:
ใหม่เส้นทางเซาเปาโล-ถึง-บรัสเซลส์ด้วยเที่ยวบิน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ (เพิ่มขึ้นเป็น 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในเดือนธันวาคม) รวมถึงการแวะพักที่เมืองเรซีเฟ ประเทศบราซิล เพื่ออำนวยความสะดวกในการส่งออกมะม่วงไปยังตลาดยุโรป
เส้นทางขนส่งสินค้าตรงจากบรัสเซลส์ไปยังเซาโฮเซ่ดอสกัมโปสในบราซิล ปัจจุบันเปิดให้บริการสัปดาห์ละครั้งโดยมีแผนจะเพิ่มเป็นสัปดาห์ละสองครั้งในช่วงฤดูหนาว
ความจุสองเท่าระหว่างยุโรปและอาร์เจนตินาโดยเพิ่มสองเที่ยวบินในเส้นทางบรัสเซลส์-บัวโนสไอเรส
Andrés Bianchi ซีอีโอของ LATAM Cargo Group แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการขยายธุรกิจว่า "ในสภาพแวดล้อมระดับโลกที่ท้าทายและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา เรายังคงมุ่งเน้นไปที่ตลาดเชิงกลยุทธ์ เพื่อตอกย้ำเส้นทางเหล่านั้นที่ช่วยให้เราสามารถให้บริการที่แตกต่างและเชื่อถือได้"
ผลกระทบของตลาดและแนวโน้มในอนาคต
การขยายธุรกิจแบบคู่ขนานโดยสายการบินขนส่งสินค้าชั้นนำเหล่านี้เน้นย้ำถึงแนวโน้มอุตสาหกรรมที่สำคัญหลายประการ:
- ความต้องการที่ขับเคลื่อนด้วยอีคอมเมิร์ซ: ทั้งสองบริษัทตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับความสามารถในการจัดส่งข้ามพรมแดน- โดยเฉพาะระหว่างตลาดอเมริกาและยุโรป
- การขนถ่ายสินค้าแบบพิเศษ: จุดแวะพักเชิงกลยุทธ์ใน Recife บนเส้นทางใหม่ของบราซิล-ยุโรปของ LATAM เน้นไปที่การขนส่งที่เน่าเสียง่าย (การส่งออกมะม่วง) โดยเฉพาะ ในขณะที่เส้นทาง São José dos Campos ให้บริการผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ชิ้นส่วนรถยนต์ และสินค้าอุปโภคบริโภค
- บูรณาการเครือข่าย: การที่ Cargojet ให้ความสำคัญกับการบูรณาการเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใหม่เข้ากับเครือข่ายในประเทศแคนาดา เป็นตัวอย่างของการมุ่งเน้นของอุตสาหกรรมในการสร้างโซลูชั่นโลจิสติกส์ที่ราบรื่น
ช่วงเวลาของการขยายเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกับการคาดการณ์ถึงการเติบโตอย่างต่อเนื่องในตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจนถึงปี 2573 แม้ว่าบริษัทต่างๆ จะยังคงคำนึงถึงความท้าทายทางเศรษฐกิจมหภาคที่อาจเกิดขึ้น เช่น การเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีที่อาจส่งผลกระทบต่อความยืดหยุ่นของอัตรากำไรขั้นต้น
สำหรับธุรกิจที่มีส่วนร่วมในการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก การพัฒนาเหล่านี้หมายถึงทางเลือกในการจัดส่งที่มากขึ้น ความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น และราคาที่แข่งขันได้เมื่อกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นบนเส้นทางการค้าที่สำคัญระหว่างอเมริกาและยุโรป
