สิ่งน่าสงสัยเกิดขึ้นในแวดวงลอจิสติกส์ของสหรัฐฯ ในช่วงกลางปี 2025 หลังจากตกต่ำหลายเดือน กรกฎาคมก็เห็นกเพิ่มขึ้น 3.2%ในปริมาณคอนเทนเนอร์ขาเข้า แต่นี่ไม่ใช่สัญญาณของการฟื้นตัวของตลาด มันเป็นช่วงสุดท้ายของผลกระทบ "การโหลดล่วงหน้า"- ในช่วงสั้นๆ เนื่องจากผู้นำเข้าเร่งแซงเพื่อเอาชนะกำหนดเวลาภาษีในเดือนสิงหาคม
ภายใต้การเติบโตแบบผิวเผินนี้ นักวิเคราะห์การขนส่ง John McCown ระบุแนวโน้มที่น่าหนักใจมากขึ้น เขาเตือนว่า."ภาษีศุลกากร-ผลการโหลด"หายไปทำให้ตลาดตู้คอนเทนเนอร์มุ่งหน้าสู่ศักยภาพลดลง 17.5%ในการนำเข้าในช่วงห้าเดือนที่เหลือของปี
สำหรับธุรกิจที่ต้องพึ่งพาการขนส่งทางทะเล นี่ไม่ใช่แค่สถิติ-แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในการดำเนินการทางการค้าทั่วโลก ต่างจากการลดลงชั่วคราวที่เกิดจากวิกฤตการณ์ทางการเงินหรือโรคระบาด การชะลอตัวนี้ได้รับแรงหนุนจากนโยบาย ซึ่งบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจอยู่กับเราในระยะยาว
นอกเหนือจากหัวข้อข่าว: การทำความเข้าใจการบีบตัวของตลาด
เปอร์เซ็นต์การลดลง-หลักที่คาดการณ์ไว้นั้นมากกว่าตัวเลข- ซึ่งแสดงถึงการหดตัวอย่างมากในด้านกำลังการผลิตและการปรับเปลี่ยนรูปแบบการจัดส่งทั่วโลก ดัชนี Drewry World Container Index ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่สำคัญสำหรับอัตราค่าระวางเรือทั่วโลกได้ถูกบันทึกไว้แล้วลดลงติดต่อกัน 11 สัปดาห์ณ เดือนสิงหาคม 2568 ตอกย้ำความอ่อนตัวของตลาดพื้นฐาน
สิ่งนี้ทำให้เกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่ซับซ้อนสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด McCown มองว่าสิ่งนี้เป็นการค้าทางเศรษฐกิจ-: "ตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าของสหรัฐฯ ปริมาณ下滑得越严重,对商业活动和经济增长的打击就越大,但通胀压力则会越เล็ก ;反之,若箱量降幅较缓,那么通胀水平将更为棘手,但对经济活动的冲击则相对可控." (คำแปล: "ยิ่งปริมาณการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ ลดลง ผลกระทบต่อกิจกรรมเชิงพาณิชย์และการเติบโตทางเศรษฐกิจก็จะยิ่งมากขึ้น แต่แรงกดดันด้านเงินเฟ้อก็จะน้อยลง ในทางกลับกัน ปริมาณที่ลดลงน้อยลงหมายถึงภาวะเงินเฟ้อที่ดื้อรั้นมากขึ้น แต่กระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจค่อนข้างน้อย")
กลยุทธ์สามประการในการขับเคลื่อนความเป็นจริงทางการค้าใหม่
ในสภาพแวดล้อมที่ผันผวนเช่นนี้ ผู้จัดส่งที่ประสบความสำเร็จไม่เพียงแต่รอให้ตลาดมีเสถียรภาพ-แต่ยังปรับกลยุทธ์อีกด้วย นี่คือวิธีที่บริษัทชั้นนำเปลี่ยนความท้าทายเหล่านี้ให้เป็นโอกาส
1. ใช้ประโยชน์จากข้อมูลเพื่อการจัดส่งที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น ไม่ใช่แค่เร็วขึ้น
ความผันผวนล่าสุดเน้นให้เห็นถึงอันตรายของการตัดสินใจจัดส่งโดยพิจารณาจากสัญญาณตลาดระยะสั้น- การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนกรกฎาคมเป็นตัวอย่างคลาสสิกของธุรกิจต่างๆ ที่ตัดสินใจอย่างเร่งรีบเพื่อหลีกเลี่ยงการเก็บภาษีที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่ให้เกราะป้องกันชั่วคราวเท่านั้น
แนวทางที่ดีกว่าคือการใช้ข้อมูล-ข้อมูลเชิงลึกที่ขับเคลื่อนด้วย-การวางแผนระยะยาว ที่ XMAE Logistics ของเราไอริสแพลตฟอร์มดิจิทัลช่วยให้ลูกค้ามองเห็น{0}}อัตราค่าขนส่ง แนวโน้มกำลังการผลิต และกฎระเบียบด้านศุลกากรได้แบบเรียลไทม์ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างแบบจำลองสถานการณ์ต่างๆ และตัดสินใจเชิงรุก ก้าวไปไกลกว่าการขนส่งเชิงโต้ตอบและมุ่งสู่การจัดการการขนส่งสินค้าเชิงกลยุทธ์
2. โอบรับความยืดหยุ่นและความมั่นคง
เมื่อการโหลดตู้คอนเทนเนอร์แบบเต็ม (FCL) ไม่คุ้มทุน-หรือจำเป็นอีกต่อไปเนื่องจากความต้องการสินค้าคงคลังลดลงบริการน้อยกว่าการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)กลายเป็นเครื่องมืออันทรงพลัง
LCL ช่วยให้คุณสามารถจัดส่งสินค้าที่มีขนาดเล็กลงและบ่อยขึ้น แชร์พื้นที่คอนเทนเนอร์และค่าใช้จ่ายกับผู้จัดส่งรายอื่น แนวทางนี้ให้:
- ต้นทุน-ประสิทธิภาพ: คุณจ่ายเฉพาะพื้นที่ที่คุณใช้ เพื่อปกป้องผลกำไรของคุณจากปริมาณที่ลดลง
- ความน่าเชื่อถือ: บริการที่มีกำหนดเวลาคงที่และสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าของคุณเคลื่อนย้ายได้อย่างต่อเนื่อง แม้ในช่วงที่ตลาดผันผวน
- ความเสี่ยงลดลง: การจัดส่งที่น้อยลงและบ่อยมากขึ้นจะช่วยลดโอกาสที่สินค้าคงคลังจะล้นเหลือและการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษี
3. ฝึกฝนศิลปะแห่งความร่วมมือเชิงกลยุทธ์
การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในจีน-ส่วนหนึ่งเกิดจากความแออัดที่ท่าเรือ เช่น มอมบาซา- แสดงให้เห็นว่าการหยุดชะงักเฉพาะจุดสามารถส่งผลกระทบทั่วโลกได้อย่างไร ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนเช่นนี้ การมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่มีกรอบการปฏิบัติงานที่แข็งแกร่งถือเป็นสิ่งสำคัญ
เป็นหุ้นส่วนกับสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (CFS) โดยเฉพาะและจัดตั้งศูนย์กลางการรวมบัญชีสามารถรับประกันการขนถ่ายอย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงความแออัดที่มักรบกวนท่าเรือสาธารณะ ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณต้องการหลีกเลี่ยงความไร้ประสิทธิภาพในการดำเนินงานและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในภูมิภาคการค้าหลัก
มองไปข้างหน้า: ความปกติใหม่ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างในการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ เป็นมากกว่าการชะลอตัวชั่วคราว-แต่เป็นการสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในพลวัตทางการค้าทั่วโลก คำทำนายขององค์การการค้าโลกการค้าสินค้าโลกเติบโต 3%ในปี 2025 ให้ข้อสังเกตโดยแนะนำว่าแม้ว่าการค้าโดยรวมอาจเติบโต แต่รูปแบบและเส้นทางมีแนวโน้มที่จะพัฒนาต่อไป
ความสำเร็จในภูมิทัศน์ใหม่นี้ไม่ได้มาจากความหวังที่จะกลับคืนสู่ "ปกติ" แต่มาจากการสร้างเพิ่มเติมห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่น ยืดหยุ่น และให้ข้อมูล-- ธุรกิจที่จะประสบความสำเร็จคือธุรกิจที่มองข้ามความผันผวนรายไตรมาส และสร้างพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่สามารถนำทาง-การเปลี่ยนแปลงในระยะยาวได้
ที่ XMAE Logistics เราช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เปลี่ยนความซับซ้อนในการขนส่งให้เป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันส่วนผสมของเราเครื่องมือดิจิทัล เช่น IRIS บริการ LCL ที่ยืดหยุ่น และเครือข่ายระดับโลกที่แข็งแกร่งให้ความมั่นคงและข้อมูลเชิงลึกที่คุณต้องการในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน ติดต่อทีมงานของเราวันนี้เพื่อสร้างกลยุทธ์การขนส่งที่ชาญฉลาดและยืดหยุ่นยิ่งขึ้น
