หากคุณได้ดูพาดหัวข่าวเรื่องการจัดส่งเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจสังเกตเห็นสองสิ่งที่เกิดขึ้นพร้อมกัน: ราคาน้ำมันบังเกอร์กำลังไต่ขึ้นอย่างรวดเร็ว และทันใดนั้นทุกคนก็ดูเหมือนจะจองตู้คอนเทนเนอร์เร็วกว่าปกติ เหตุบังเอิญ? ไม่อย่างแน่นอน มาดูสิ่งที่เกิดขึ้นจริงๆ กัน-และผู้นำเข้าที่ชาญฉลาดกำลังทำอะไรอยู่
การบีบน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นได้จริง-และจะแสดงในอัตราค่าบริการของคุณก่อน
นี่เป็นฉบับย่อ: สถานการณ์ช่องแคบฮอร์มุซได้ขัดขวางน้ำมันดิบก้อนสำคัญที่โรงกลั่นของเอเชียกลายเป็นเชื้อเพลิงบังเกอร์ ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม น้ำมันบังเกอร์ในสิงคโปร์วิ่งประมาณ 500 เหรียญสหรัฐเปอร์เมตริกตัน ภายในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเท่ากันมากกว่าเชื้อเพลิง 500 เหรียญสหรัฐpเออร์เมตริกตัน.ภายในปี พ.ค,นั่นเป็นเชื้อเพลิงเดียวกันมากกว่าสหรัฐอเมริกา800 และในบางท่าเรือ ราคาแตะ 1,000 เหรียญสหรัฐต่อตัน ขึ้นอยู่กับเกรดและความพร้อมจำหน่าย
นั่นหมายความว่าอย่างไรสำหรับคุณ? "การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในบังเกอร์มีแนวโน้มที่จะส่งผ่านไปยังต้นทุนการขนส่งได้รวดเร็วกว่าแรงกดดันด้านต้นทุนอื่นๆ" ดังที่นักวิเคราะห์ความเสี่ยงรายหนึ่งกล่าวไว้ การแปล: เมื่อเจ้าของเรือจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อเติมน้ำมันให้กับเรือ คุณจะรู้สึกว่าค่าขนส่งของคุณ-รวดเร็ว
ผู้ให้บริการกำลังปรับตัวแล้ว บ้างก็ชะลอความเร็วเรือเพื่อเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง คนอื่น ๆ กำลังตรึงค่าธรรมเนียมบังเกอร์หรือตัดตารางเพื่อรักษาอัตรากำไรไว้ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ตลาดก็เข้มงวดขึ้นและมีราคาแพงกว่าเมื่อหกเดือนที่แล้ว
ช่วงพีคซีซัน-หรืออะไรประมาณนั้นล่ะ?
ขณะเดียวกัน มีบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้นที่หน้าการจอง โดยปกติแล้วเดือนพฤษภาคมจะเป็นเดือนที่เงียบสงบ-ก่อนที่จะถึงช่วงฤดูร้อน- แต่ในปีนี้ การจองบนเส้นทางเอเชีย–สหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันตก และเอเชีย–ยุโรปมีความแข็งแกร่งขึ้นเร็วกว่าปกติ โดยมีอัตราสปอตสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเพิ่มขึ้นประมาณ 4% สัปดาห์ต่อสัปดาห์
คำถามก็คือว่านี่คือความต้องการที่แท้จริงหรือเป็นเพียงทุกคนที่พยายามก้าวไปข้างหน้าความวุ่นวาย ผู้นำเข้าจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ-กำลังขนถ่ายสินค้าคงคลังเพราะพวกเขากังวลว่าความแออัด การขาดแคลนกำลังการผลิต และ-ปัจจัยที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง-อาจเลวร้ายลงในช่วงปลายปี นั่นหมายความว่าเรากำลังเห็นช่วงพีคซีซัน-แต่อาจมีการแยกส่วนมากกว่า- ซึ่งพื้นที่เรือจะแน่นเร็วขึ้น และการโรลโอเวอร์กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นแม้ว่าคุณจะจองล่วงหน้าก็ตาม
สิ่งที่ผู้จัดส่งที่ชาญฉลาดกำลังทำแตกต่างออกไป
แล้วนี่เล่นอะไรเหรอ? หากคุณกำลังรอจนถึงเดือนกันยายนเพื่อเริ่มคิดถึงการจองช่วงพีคซีซัน คุณอาจพบว่าตัวเองกำลังแข่งขันกันเพื่อชิงเศษอาหาร ธุรกิจที่นำหน้าอยู่ในขณะนี้คือธุรกิจที่ล็อคตัวในพื้นที่ตั้งแต่เนิ่นๆ ทำงานร่วมกับพันธมิตรที่มีความสัมพันธ์แบบผู้ให้บริการขนส่งที่แท้จริง และสร้างความยืดหยุ่นในห่วงโซ่อุปทานของตน
การมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ ที่ XMAE Logistics เราได้ขนย้ายสินค้าออกจากจีนมานานกว่าทศวรรษ และเราได้เห็นความผันผวนของตลาดมากมาย-แต่ตลาดนี้มีจุดพลิกผันในตัวเอง ในฐานะรัฐบาล-NVOCC ที่ได้รับอนุญาตโดยได้รับการอนุมัติจาก IATA, FIATA และ FMC เราไม่ใช่แค่จองพื้นที่เท่านั้น เรากำลังจัดการขีดความสามารถทั้งทางทะเล อากาศ และทางรถไฟอย่างจริงจัง เพื่อช่วยให้ลูกค้าหลีกเลี่ยงปัญหาคอขวด
เครือข่ายตัวแทนในต่างประเทศกว่า 100 รายของเราหมายความว่าเราสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วเมื่อช่องทางการค้าแออัด-ไม่ว่าจะหมายถึงการเปลี่ยนปริมาณไปยังท่าเรืออื่น การผสมผสานตัวเลือกทางทะเลและทางอากาศสำหรับสินค้าที่คำนึงถึงเวลา- หรือการค้นหาทางเลือกทางรถไฟเมื่อพื้นที่มหาสมุทรหายไป และเนื่องจากเราตั้งอยู่ในเซียะเหมิน-ท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดแห่งหนึ่งของจีน พร้อมด้วยพิธีการศุลกากรที่คล่องตัวและการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ- เราจึงสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้แม้ว่ากำหนดการจะยุ่งเหยิงก็ตาม
อย่ารอจนกว่าคนอื่นจะแย่งชิงกัน
สิ่งสำคัญที่สุด: ต้นทุนเชื้อเพลิงไม่ได้ลดลงในชั่วข้ามคืน และช่วงต้นฤดูกาลท่องเที่ยวดูเหมือนเป็นการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างมากกว่าการเปลี่ยนแปลง{0}}เพียงครั้งเดียว ผู้จัดส่งที่วางแผนล่วงหน้า รักษาความปลอดภัยในการจัดสรรตั้งแต่เนิ่นๆ และทำงานร่วมกับพันธมิตรที่มีบูทในภาคพื้นดินในเอเชียจะเป็นผู้ที่ทำให้ห่วงโซ่อุปทานของตนดำเนินต่อไปโดยไม่ต้องจ่ายเงินผ่านจมูก
ที่ XMAE Logistics เรากำลังช่วยเหลือลูกค้าในการล็อคกำลังการผลิตในไตรมาสที่ 3 จัดการกับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง และสร้างแผนฉุกเฉินสำหรับเดือนข้างหน้า หากคุณจัดส่งออกจากประเทศจีนและต้องการก้าวนำหน้าข้อจำกัด โปรดติดต่อ-เรายินดีที่จะหารือเกี่ยวกับทางเลือกต่างๆ ของคุณ
เกี่ยวกับ XMAE โลจิสติกส์
XMAE Logistics คือบริษัทขนส่งสินค้าที่ได้รับใบอนุญาตจากรัฐบาล- ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางทะเล อากาศ รถไฟ คลังสินค้า และพิธีการศุลกากร ด้วยการรับรองขั้นสูงของ AEO สถานะ NVOCC และเครือข่ายตัวแทนในต่างประเทศกว่า 100 รายทั่วโลก เราช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ขนส่งสินค้าจากจีนไปยังทั่วโลก-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และโดยไม่ต้องคาดเดา
