หากคุณเกี่ยวข้องกับการขนส่งระหว่างประเทศ คุณอาจพบข้อกำหนดทางการค้าที่เป็นจดหมาย Incoterms®-ทั้งสาม- ซึ่งกำหนดความรับผิดชอบต่อต้นทุนและความเสี่ยงระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย แต่เมื่อพูดถึงการขนส่งทางอากาศ ธุรกิจจำนวนมากสงสัยว่า: กฎเดียวกันนี้มีผลบังคับใช้หรือไม่
คำตอบสั้นๆ ก็คือใช่ Incoterms ใช้กับการขนส่งทางอากาศอย่างแน่นอนแต่คุณต้องเลือกสิ่งที่ถูกต้อง การใช้ข้อกำหนดเฉพาะทางมหาสมุทร-สำหรับการขนส่งทางอากาศอาจทำให้เกิดความสับสน ต้นทุนที่ไม่จำเป็น และความเปราะบางทางกฎหมาย
Incoterm คืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญสำหรับการขนส่งทางอากาศ
Incoterms® (ข้อกำหนดการค้าระหว่างประเทศ) เป็นกฎการค้าที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกซึ่งกำหนดโดยหอการค้านานาชาติ (ICC) ซึ่งกำหนดความรับผิดชอบของผู้ซื้อและผู้ขายในการจัดส่งสินค้า ข้อกำหนดมาตรฐานเหล่านี้ให้ความกระจ่างว่าใครมีหน้าที่จัดการงานอะไรบ้าง-ตั้งแต่ค่าขนส่งและการประกันภัย ไปจนถึงพิธีการทางศุลกากรและการบริหารความเสี่ยง
สำหรับการขนส่งทางอากาศ การใช้ Incoterm ที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจาก:
- พวกเขากำหนดความรับผิดชอบด้านต้นทุน- ฝ่ายใดชำระค่าขนส่งทางอากาศ ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าธรรมเนียมการจัดการ
- พวกเขาระบุการถ่ายโอนความเสี่ยง- เมื่อความรับผิดชอบสำหรับสินค้าย้ายจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ
- พวกเขาชี้แจงภาระผูกพันทางศุลกากร- ซึ่งจัดการเอกสารการส่งออกและนำเข้า
- พวกเขาป้องกันข้อพิพาท- ข้อกำหนดที่ชัดเจน หลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดในการทำธุรกรรมระหว่างประเทศ
Incoterms ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางอากาศและทุกรูปแบบการขนส่ง
กฎ Incoterms® 2020 เจ็ดในสิบเอ็ดข้อทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งทางอากาศ เนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับ "การขนส่งทุกรูปแบบ" รวมถึงการขนส่งทางอากาศ ทางถนน รถไฟ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ :
1. EXW (งานเก่า)
ผู้ขายจัดเตรียมสินค้าไว้ ณ สถานที่ของตน และผู้ซื้อจะจัดการทุกอย่าง-เรื่องบรรจุภัณฑ์ การบรรทุก การเคลียร์การส่งออก และค่าขนส่งทั้งหมด คำนี้ให้ความรับผิดชอบสูงสุดแก่ผู้ซื้อ
2. FCA (ผู้ให้บริการฟรี)
ผู้ขายส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุ (มักเป็นสนามบิน) และเคลียร์สินค้าเพื่อการส่งออก คำที่ใช้ได้หลากหลายนี้ใช้ได้ผลดีเมื่อผู้ขายจัดการ-การขนส่งก่อนถึงสนามบิน ในขณะที่ผู้ซื้อจัดเตรียมและชำระค่าขนส่งทางอากาศหลัก
3. CPT (ชำระค่าขนส่งให้)
ผู้ขายชำระค่าขนส่งไปยังปลายทางที่ระบุ แต่ความเสี่ยงจะถูกโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกส่งไปยังผู้ขนส่งรายแรก (โดยทั่วไปคือที่สนามบินต้นทาง)
4. CIP (ชำระค่าขนส่งและประกันภัยให้กับ)
เช่นเดียวกับ CPT แต่ผู้ขายจะต้องซื้อประกันที่ครอบคลุมสินค้าระหว่างการขนส่งด้วย สิ่งนี้ให้การปกป้องที่ดีกว่าสำหรับผู้ซื้อเมื่อเทียบกับ CPT
5. DAP (จัดส่งถึงที่)
ผู้ขายรับผิดชอบต้นทุนและความเสี่ยงทั้งหมดจนกว่าสินค้าจะถึงปลายทางที่ผู้ซื้อกำหนดไว้ พร้อมสำหรับการขนถ่าย ผู้ซื้อจัดการพิธีการศุลกากรและอากรนำเข้า
6. ม.อ. (จัดส่งถึงสถานที่ขนถ่าย)
ผู้ขายส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมด-รวมถึงการขนถ่าย นี่เป็น Incoterm เดียวที่ผู้ขายรับผิดชอบในการขนถ่าย
7. DDP (ชำระภาษีส่งมอบแล้ว)
ผู้ขายรับผิดชอบสูงสุด โดยครอบคลุมค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดไปยังปลายทางสุดท้าย รวมถึงอากรขาเข้าและภาษี เหมาะสำหรับผู้ขายที่ต้องการควบคุมห่วงโซ่อุปทานอย่างสมบูรณ์
Incoterms ที่ควรหลีกเลี่ยงสำหรับการขนส่งทางอากาศ
คำศัพท์ทั้งสี่นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ และไม่ควรใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศ :
- FAS (ฟรีข้างเรือ)- เฉพาะการดำเนินการพอร์ต
- FOB (ฟรีบนเครื่อง)- เน้นที่ "การผ่านรางเรือ"
- CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง)- ออกแบบมาสำหรับการขนส่งทางทะเลพร้อมการโอนความเสี่ยงที่ท่าเรือ
- CIF (ต้นทุน การประกันภัย และค่าขนส่ง)- การเดินเรือ-เฉพาะเจาะจงกับข้อกำหนดการประกันภัยทางทะเลแบบดั้งเดิม
การใช้คำที่เน้นทะเล-สำหรับการขนส่งทางอากาศทำให้เกิดความคลุมเครือเกี่ยวกับช่วงเวลาสำคัญในการโอนความเสี่ยงซึ่งส่งผลกระทบไม่ดีต่อการขนส่งทางอากาศ
การเลือก Incoterm ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางอากาศของคุณ
การเลือกคำที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญและความสามารถของคุณ:
- สำหรับการควบคุมผู้ซื้อ: เลือกEXWหรือเอฟซีเอหากคุณต้องการบริหารจัดการและชำระค่าขนส่ง
- เพื่อความเรียบง่ายของผู้ขาย: ดีเอพีหรือดีดีพีทำงานได้ดีเมื่อผู้ขายต้องการให้บริการถึงหน้าบ้าน-ถึง-
- เพื่อความเสี่ยงที่สมดุล: พคทหรือซีไอพีแบ่งความรับผิดชอบตามสมควรระหว่างฝ่ายต่างๆ
- สำหรับ-อีคอมเมิร์ซ: ดีเอพีและดีดีพีเป็นที่นิยมสำหรับการจัดส่งโดยตรง-ไปยัง-ผู้บริโภค
ระบุตำแหน่งที่แน่นอนและเวอร์ชัน Incoterms ในสัญญาเสมอ-เช่น: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020"
เหตุใดการทำให้ถูกต้องจึงมีความสำคัญต่อธุรกิจของคุณ
การใช้ Incoterms ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางอากาศไม่ได้เป็นเพียงงานเอกสาร-แต่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไรของคุณ การเลือก Incoterm ที่เหมาะสมสามารถ:
- ลดค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดโดยแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบให้ชัดเจน
- ลดข้อพิพาทให้น้อยที่สุดมีจุดโอนความเสี่ยงที่ชัดเจน
- ปรับปรุงการดำเนินงานโดยมีงานที่กำหนดไว้สำหรับแต่ละฝ่าย
- ปรับปรุงการมองเห็นห่วงโซ่อุปทานผ่านจุดแฮนด์ออฟที่กำหนดไว้อย่างดี-
ประเด็นสำคัญสำหรับผู้ขนส่งสินค้าทางอากาศ
- Incoterms ใช้กับการขนส่งทางอากาศอย่างแน่นอน-คุณเพียงแค่ต้องเลือกสิ่งที่ถูกต้อง
- ปฏิบัติตามเงื่อนไข 7 "โหมดใดก็ได้"และหลีกเลี่ยงข้อกำหนดเฉพาะ 4 ทะเล-
- FCA มักจะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งทางอากาศ เนื่องจากมีความยืดหยุ่นและกำหนดจุดส่งมอบได้ชัดเจน
- ระบุปีเวอร์ชันเสมอ(Incoterms® 2020) ในสัญญาของคุณ
- พิจารณาความสามารถด้านลอจิสติกส์ของคุณเมื่อเลือกคำศัพท์แทนที่จะใช้สิ่งที่คุ้นเคยโดยอัตโนมัติ
โดยการเลือก Incoterms ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางอากาศของคุณ คุณจะสร้างข้อตกลงที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ป้องกันความเข้าใจผิดที่มีค่าใช้จ่ายสูง และสร้างความร่วมมือทางการค้าระหว่างประเทศที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
