ผู้ส่งออกบังคลาเทศเผชิญกับค่าใช้จ่ายในการจัดการกล่องที่โหดร้าย - นี่คือความจริง

หากคุณกำลังเคลื่อนย้ายสินค้าออกจากบังคลาเทศตอนนี้คุณอาจเห็นความประหลาดใจที่น่ารังเกียจในค่าโลจิสติกส์ของคุณ . ค่าธรรมเนียมการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่พอร์ต Chittagong (CPA) และพอร์ต Mongla ได้พุ่งสูงขึ้น30-40%ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา - และมันเป็นระยะขอบการส่งออกที่ตอกเมื่อธุรกิจสามารถจ่ายได้น้อยที่สุด .

นี่ไม่ใช่แค่ปวดหัวเอกสาร . สำหรับโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้าผู้ส่งออกปอกระเจาและผู้ส่งสินค้าทางการเกษตรค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะแบ่งผลกำไรบางอย่างให้กับสิ่งที่มีดโกน .

เหตุใดค่าใช้จ่ายคอนเทนเนอร์ของคุณจึงระเบิด

1. อุปกรณ์ขาดแคลนความโกลาหล:
ความไม่สมดุลของคอนเทนเนอร์เรื้อรังของ Chittagong แย่ลง . กล่องเปล่าที่หายากเนื่องจากผู้ให้บริการทั่วโลกจัดลำดับความสำคัญของการเปลี่ยนตำแหน่งไปยังจีนและยุโรป . ผลลัพธ์? ผู้ส่งออกที่สิ้นหวังจ่ายเบี้ยประกันภัยเพียงเพื่อรับกล่อง .

2. พอร์ตความแออัด=ค่าธรรมเนียมการลงโทษ:
เรือติดอยู่รอ 5-7 วันถึงท่าเทียบท่าที่ CPA หมายถึงคอนเทนเนอร์นั่งติดอยู่ . ที่กระตุ้นค่าธรรมเนียมการกักขัง/การทำลายล้างจากสายการขนส่ง - มักจะส่งตรงถึงคุณ .}

3. ค่าธรรมเนียมการลักลอบ:
ผู้ให้บริการติดอยู่กับ "พอร์ตความแออัด" (พีซี) และ "ค่าธรรมเนียมความไม่สมดุลของอุปกรณ์" (eif) . สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ส่วนเสริมเล็ก ๆ-เราได้เห็น $ 150- $ 300/teu hikes ข้ามคืน

4. taka devaluation double whammy:
taka ที่อ่อนแอกว่าเมื่อเทียบกับเงินดอลลาร์ทำให้ค่าธรรมเนียม USD ที่เจ็บปวดยิ่งขึ้น . ที่ค่าธรรมเนียมเพิ่ม $ 200 ตอนนี้ค่าใช้จ่าย 15-20}% ในสกุลเงินท้องถิ่นมากขึ้น .}

ผลกระทบที่แท้จริงต่อผู้ส่งออกบังคลาเทศ

• คำสั่งยกเลิก:ผู้ซื้อปฏิเสธที่จะดูดซับค่าใช้จ่ายในการยกเลิกการยกเลิกในนาทีสุดท้ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีอัตรากำไรต่ำ .
• กระแสเงินสด Crunch:ผู้ส่งออกขนาดเล็กไม่สามารถอยู่หน้าค่าธรรมเนียมเหล่านี้ได้ในขณะที่รอการชำระเงิน LC .
• ความเสี่ยงในการแข่งขัน:ความล่าช้าและค่าใช้จ่ายทำให้สินค้าบังคลาเทศมีการแข่งขันน้อยลงเทียบกับ . เวียดนามหรืออินเดีย .}

4 กลยุทธ์เพื่อปกป้องบรรทัดล่างของคุณ

1. หนังสือก่อนและล็อคคอนเทนเนอร์:
Secure Boxes 3-4 สัปดาห์ก่อนการจัดส่ง . การต่อสู้ในนาทีสุดท้าย=ราคาพรีเมี่ยม .

2. ถอดรหัสใบเสนอราคาสินค้าของคุณ:
ความต้องการรายละเอียด line-by-line . ความท้าทาย "ค่าธรรมเนียมลึกลับ" เช่น thc (ค่าการจัดการเทอร์มินัล) เพิ่ม .}

3. Flex บนพอร์ต:
สำรวจ Mongla หรือ Payra สำหรับทางเลือกที่แออัดน้อยกว่าหากเส้นทางอนุญาต .

4. พันธมิตรสำหรับการใช้งาน:
ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่รวมปริมาณ . กลุ่มสินค้าที่ใหญ่กว่าหมายถึงอำนาจการเจรจาต่อรองเพื่อผลักดันค่าใช้จ่ายที่ไม่เป็นธรรม .

บรรทัดล่าง

ค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะไม่หายไปชั่วข้ามคืน . ด้วยการจัดส่งทั่วโลกยังคงผันผวนและการอัพเกรด CPA ล่าช้าผู้ส่งออกต้องการกลยุทธ์ด้านโลจิสติกส์ที่คมชัดกว่า . ผู้ที่ปรับตัวเร็วที่สุด

ติดอยู่กับค่าใช้จ่ายในการจัดการบอลลูน? XMA Logistics ช่วยให้ผู้ส่งออกบังคลาเทศนำทาง Port Chaos, Slash Hidden Fees และให้การจัดส่งเคลื่อนย้าย . ได้รับการวิเคราะห์ต้นทุนแบบเรียลไทม์ .}