หากคุณจัดการโลจิสติกส์ระดับโลก คุณอาจรู้สึกวิตกกังวลเมื่อเห็นหัวข้อข่าวอัตราสปอตล่าสุด หลังจากลดลงติดต่อกันสามสัปดาห์ อัตราการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกที่สำคัญกลับมาเพิ่มขึ้น 7%สัปดาห์นี้ การฟื้นตัวนี้ได้รับแรงหนุนจากการเคลื่อนที่ของผู้ให้บริการเชิงกลยุทธ์บนเส้นทางการค้าหลัก ทำให้เกิดคำถามที่สำคัญสำหรับผู้ส่งสินค้า: นี่คือจุดเริ่มต้นของการไต่ระดับอย่างต่อเนื่อง หรือเป็นเพียงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วก่อนที่อัตราจะตกลงอีกครั้ง
การทำความเข้าใจปัจจัยที่อยู่เบื้องหลังตัวเลขประจำสัปดาห์นี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตัดสินใจด้านการขนส่งอย่างชาญฉลาดและคุ้มค่า-ในตลาดที่มีความผันผวนฉาวโฉ่
ข้อมูลเบื้องหลังการไต่ระดับ: การเปลี่ยนแปลงของผู้ให้บริการทางยุทธวิธี
ตามดัชนี Drewry World Container Index ล่าสุด อัตราคอมโพสิตสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตในปัจจุบันยังคงอยู่ที่$1,927- การฟื้นตัวนี้ไม่สม่ำเสมอแต่เด่นชัดในสองเส้นทางที่สำคัญ:
มุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก:ราคาจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลิสพุ่งสูงขึ้น8% เท่ากับ 2,256 ดอลลาร์ในขณะที่เซี่ยงไฮ้ถึงนิวยอร์คเห็นกเพิ่มขึ้น 6% เป็น 2,895 ดอลลาร์.
เอเชีย-ยุโรป:กำไรนั้นแข็งแกร่งยิ่งขึ้นที่นี่ โดยที่เซี่ยงไฮ้ถึงเจนัวพุ่งสูงขึ้น15% เหลือ 2,648 ดอลลาร์- เส้นทางเซี่ยงไฮ้ไปรอตเตอร์ดัมขยับขึ้น 4% เป็น 2,241 ดอลลาร์
การเพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของโอกาสสุ่มเท่านั้น นักวิเคราะห์ชี้ไปที่กการเปลี่ยนแปลงโดยเจตนาในกลยุทธ์ผู้ให้บริการ- การเปลี่ยนจากการเพิ่มอัตราทั่วไป (GRI) รายสัปดาห์แบบสองเท่า- ที่มีขนาดใหญ่ซึ่งมักจะกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ขณะนี้ผู้ให้บริการบางรายกำลังดำเนินการการปรับเปลี่ยนรายสัปดาห์น้อยลงและบ่อยขึ้น- เป้าหมายคือการใช้แรงกดดันขาขึ้นอย่างต่อเนื่องในตลาดสปอต ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่ดูเหมือนจะขับเคลื่อนผลลัพธ์ของสัปดาห์นี้
ตลาดแห่งความแตกต่าง: ความยั่งยืนในคำถาม
แม้ว่าพาดหัวข่าวจะกล่าวถึงการฟื้นตัว แต่เมื่อดูบริบทที่กว้างขึ้นจะเผยให้เห็นภาพที่ละเอียดยิ่งขึ้น
- จุดแข็งของเอเชีย-ยุโรป:ที่น่าสังเกตคือช่องทางการค้าของเอเชีย-ในยุโรปมีอยู่แล้วคงระดับอัตราไว้เป็นเวลาสามสัปดาห์ติดต่อกัน- บรรดาผู้ให้บริการต่างๆ กำลังใช้ประโยชน์จาก FAK (Freight All Kinds) ที่เพิ่มขึ้นเพื่อสนับสนุนตลาด Spot ส่วนหนึ่งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเจรจาสัญญาประจำปีที่กำลังจะมีขึ้น
- ความผันผวนที่มากเกินไป:แม้จะมีเสถียรภาพในช่วงที่ผ่านมา แต่แหล่งที่มาของความไม่แน่นอนที่สำคัญก็ปรากฏขึ้นเหนือช่องทางการค้านี้:คลองสุเอซ- สายการบินยังคงพิจารณาว่าเป็นเส้นทางหลักระหว่างเอเชียและยุโรป การกลับมาต่อระบบขนส่งมวลชนอีกครั้งอย่างเต็มรูปแบบจะทำให้ตลาดมีกำลังการผลิตมหาศาล ส่งผลให้อัตราค่าขนส่งลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าวอาจค่อยๆ เกิดขึ้นเนื่องจากความแออัดของพอร์ตที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับเครือข่ายทั่วโลก
- มุมมองระยะยาว-:สิ่งสำคัญคือต้องสร้างความสมดุลระหว่างการเพิ่มขึ้นรายสัปดาห์นี้กับแนวโน้มระยะยาว ดัชนีค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่กว้างขึ้นแสดงให้เห็นว่าอัตราในช่วงต้นเดือนธันวาคมยังคงลดลงโดยประมาณ38% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว- การเปรียบเทียบระหว่างปี-กับ-ปีที่ชัดเจนนี้ เป็นการตอกย้ำว่าตลาด แม้จะมีความผันผวนรายสัปดาห์ แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่แตกต่างจากระดับสูงสุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
การนำทางไปตามกระแส: XMAE Logistics ให้ความมั่นคงได้อย่างไร
ในสภาพแวดล้อมที่อัตราสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในกลยุทธ์รายสัปดาห์ การมีพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่กระตือรือร้นยังไม่เพียงพอ คุณต้องมีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่มีความมองการณ์ไกลและมีความยืดหยุ่น นี่คือที่XMAE โลจิสติกส์เปลี่ยนความผันผวนของตลาดจากภัยคุกคามให้เป็นตัวแปรที่สามารถจัดการได้
ที่ XMAE เราไม่เพียงแค่ดูดัชนีเท่านั้น เราวิเคราะห์กลยุทธ์ที่อยู่เบื้องหลังพวกเขา แนวทางของเราสร้างขึ้นจากสามเสาหลักที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องห่วงโซ่อุปทานของคุณจากต้นทุนที่คาดเดาไม่ได้:
- ข่าวกรองตลาดเชิงรุกและการวางแผนสถานการณ์:เราไม่ได้ติดตามแค่การประกาศอัตราเท่านั้น แต่ยังติดตามพฤติกรรมของผู้ให้บริการ การใช้งานความจุ และปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น การพัฒนาคลองสุเอซ สิ่งนี้ช่วยให้เราจำลองสถานการณ์ต่างๆ ได้ (เช่น "จะเกิดอะไรขึ้นหากกำลังการผลิตของ Suez กลับมาเต็มจำนวนในไตรมาสที่ 1") และพัฒนาแผนฉุกเฉินสำหรับการจัดส่งของคุณก่อนที่ตลาดจะมีการเปลี่ยนแปลง
- การจัดซื้อจัดจ้างแบบไดนามิกและ-ความคล่องตัวของผู้ให้บริการหลายราย:การล็อคสายการบินหรือเส้นทางเดียวในสภาพอากาศเช่นนี้มีความเสี่ยง ความร่วมมือที่แข็งแกร่งและหลากหลายของเราระหว่างพันธมิตรการขนส่งหลายรายทำให้เรามีความคล่องตัวในการเปลี่ยนแปลง เมื่อมีการประกาศ GRI ในช่องทางเดียว เรามักจะสามารถใช้ประโยชน์จากปริมาณและความสัมพันธ์ของเราเพื่อรักษาพื้นที่และเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริการทางเลือก บรรเทาผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นเพียงครั้งเดียว
- การสนับสนุนกลยุทธ์สัญญาและการเจรจาต่อรอง:กลยุทธ์ของผู้ให้บริการในปัจจุบันในการเพิ่มอัตราทันทีก่อนฤดูกาลสัญญาทำให้ข้อตกลงระยะยาว-ของคุณมีความสำคัญมากขึ้นกว่าที่เคย ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้ประโยชน์จากข้อมูลเกณฑ์มาตรฐานเชิงลึกและข้อมูลเชิงลึกด้านตลาดเพื่อช่วยคุณจัดโครงสร้างสัญญาที่สร้างความสมดุลระหว่างความสามารถในการคาดการณ์ต้นทุนกับความยืดหยุ่นที่จำเป็นในการจัดการกับความประหลาดใจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของตลาด
มองไปข้างหน้า: เตรียมพร้อมสำหรับการปรับเปลี่ยนบ่อยครั้งมากขึ้น
ประเด็นสำคัญสำหรับผู้จัดส่งก็คือกฎเกณฑ์เก่าของการมีส่วนร่วมกำลังเปลี่ยนแปลง- ยุคของการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยแบบเว้นระยะอย่างกว้างขวางและคาดเดาได้- อาจเปิดทางไปสู่ภาวะปกติใหม่ของการปรับเปลี่ยนยุทธวิธีบ่อยครั้งโดยผู้ให้บริการมีเป้าหมายเพื่อรักษาเสถียรภาพรายได้
สำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อและซัพพลายเชน หมายความว่า:
- การติดตามอย่างใกล้ชิดของการเคลื่อนไหวของอัตรารายสัปดาห์มากกว่าการทบทวนรายเดือน
- มูลค่าที่เพิ่มขึ้นในพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ซึ่งมีข้อมูลทางการตลาดที่เหนือกว่าและการวิเคราะห์แบบเรียลไทม์-
- เบี้ยประกันภัยที่มากขึ้นบนสัญญาผู้ให้บริการขนส่งเชิงกลยุทธ์ที่ยืดหยุ่นและคู่มือเส้นทางที่หลากหลาย
แม้ว่าการขึ้นราคาในสัปดาห์นี้อาจไม่คงอยู่ทั้งหมด แต่กลยุทธ์ที่เสนอไว้น่าจะยังคงอยู่ต่อไป ในสภาพแวดล้อมนี้ การเพิ่มประสิทธิภาพที่แท้จริงไม่ได้เกี่ยวกับการไล่ตามอัตราต่ำสุดที่แน่นอน-แต่เป็นการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นและชาญฉลาดซึ่งสามารถปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ก้าวก่าย
พร้อมที่จะสร้างกลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์ที่เปลี่ยนความผันผวนของตลาดให้เป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันแล้วหรือยัง? ติดต่อ XMAE Logistics วันนี้เพื่อรับคำปรึกษาเฉพาะบุคคลเกี่ยวกับการรักษาขีดความสามารถ การเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์สัญญาของคุณ และการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่คล่องตัวและคุ้มต้นทุนมากขึ้น-
