ในโลกที่ซับซ้อนของลอจิสติกส์ระดับโลก DHL นำเสนอเรื่องราวของสองธุรกิจ: ธุรกิจหนึ่งทะยานขึ้นด้วยประสิทธิภาพและนวัตกรรม อีกธุรกิจหนึ่งกำลังต่อสู้กับอุปสรรคสำคัญ ในขณะที่แผนกซัพพลายเชนของ DHL กลายเป็นดาวเด่นของบริษัท แผนกส่งต่อของบริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญซึ่งเผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการขนส่งระหว่างประเทศ
ความโดดเด่น: ประสิทธิภาพอันน่าประทับใจของ DHL Supply Chain
แผนกซัพพลายเชนของ DHL ได้กลายเป็นมาตรฐานระดับทองภายในองค์กร โดยมีตัวเลขที่น่าทึ่งซึ่งตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาด ในไตรมาสที่สองของปี 2568DHL Supply Chain มี EBIT เพิ่มขึ้น 24%สูงถึง 348 ล้านยูโร ขณะที่ยังคงรักษาผลงานที่น่าประทับใจไว้ได้อัตรากำไรขั้นต้น 7%- ประสิทธิภาพนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่มาจากการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในระบบอัตโนมัติและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
การแบ่งส่วนในปัจจุบันใช้งานหุ่นยนต์ 7,600 ตัวใน 90% ของไซต์ทั่วโลกซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การขับเคลื่อนอัตโนมัตินี้ได้เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็ควบคุมต้นทุน- ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ เนื่องจากการขาดแคลนแรงงานและแรงกดดันด้านค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม
Mark Kunar ซีอีโอของ DHL Supply Chain North America กล่าวว่า "ในขณะที่ระบบขั้นสูงและระบบอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นกลายเป็นสิ่งจำเป็นในการจัดการห่วงโซ่อุปทานสมัยใหม่ เราก็มุ่งเน้นไปที่การนำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปใช้ในลักษณะที่เพิ่มมูลค่าของลูกค้าโดยตรงและความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน"
การต่อสู้: การลดลงอย่างมากของ DHL Global Forwarding
ตรงกันข้ามกับความสำเร็จของแผนกซัพพลายเชนอย่างสิ้นเชิง DHL Global Forwarding เผชิญกับความท้าทายมากมาย ฝ่ายรายงานกEBIT ลดลง 30%ในช่วงไตรมาสที่ 2 2025 ลดลงเหลือ 196 ล้านยูโร การต่อสู้ครั้งนี้ดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่สาม โดยยังคงรักษาแรงกดดันต่อความสามารถในการทำกำไรที่ลดลงเช่นเดียวกัน
จุดอ่อนในการส่งต่อเกิดจากหลายแหล่งปริมาณการขนส่งสินค้าทางทะเลลดลง 6%ปี-จาก-ปีที่ผ่านมาในไตรมาสที่ 2 ในขณะที่การขนส่งทางอากาศมีการเติบโตเพียง 1% ในช่วงเวลาเดียวกัน รูปแบบนี้สะท้อนถึงกระแสลมในอุตสาหกรรมในวงกว้าง ซึ่งรวมถึงปริมาณหนังสือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกลดลงเกือบ 50%ตามสถิติอุตสาหกรรมล่าสุด
การจัดการต้นทุนเชิงกลยุทธ์ข้ามแผนก
การตอบสนองของ DHL ต่อประสิทธิภาพที่แตกต่างเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการจัดการต้นทุนที่เข้มงวด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนการส่งต่อที่กำลังดิ้นรน บริษัทได้ดำเนินการลดกลยุทธ์ในด้านการปฏิบัติงานหลัก:
- ต้นทุนเครือข่ายทางอากาศลดลง 8.5%
- ค่าใช้จ่ายในการรับและจัดส่งลดลง 5.8%
- ต้นทุนฮับลดลง 1.2%
- พนักงานเต็มเวลาโดยตรง-ลดลง 3.9%
มาตรการเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงสิ่งที่ Melanie Kreis CFO ของ DHL อธิบายว่าเป็น "การจัดการต้นทุนและผลตอบแทนที่มีประสิทธิภาพ" ซึ่งช่วยให้บริษัท "ขับเคลื่อนการสร้างเงินสด ในขณะเดียวกันก็สร้างสมดุลระหว่างการลงทุนเพื่อการเติบโตพร้อมกับผลตอบแทนของผู้ถือหุ้นที่น่าดึงดูด"
การแบ่งแยกเทคโนโลยี: ลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล
ช่องว่างด้านประสิทธิภาพระหว่างแผนกต่างๆ ของ DHL ส่วนหนึ่งสะท้อนถึงตำแหน่งที่แตกต่างกันในการเติบโตทางดิจิทัล แบบสำรวจที่ได้รับมอบหมายจาก DHL- เมื่อเร็วๆ นี้เปิดเผยว่าผู้บริหาร 73% คาดหวังว่าห่วงโซ่อุปทานของตนจะต้องพึ่งพา AI มากขึ้น-ในอีกห้าปีข้างหน้าแต่อัตราการนำไปใช้มีความแตกต่างกันอย่างมาก
เท่านั้นผู้เข้าร่วม 44% ยืนยันว่าพวกเขาได้ปรับใช้หุ่นยนต์คลังสินค้าโดยมีจำนวนน้อยกว่า (34%) ที่แสดงความพึงพอใจอย่างเต็มที่ต่อการใช้เทคโนโลยีนี้ DHL Supply Chain วางตำแหน่งตัวเองเป็นแถวหน้าของการเปลี่ยนแปลงนี้ ในขณะที่แผนกส่งต่อดูเหมือนจะกำลังตามทัน-ในเวทีดิจิทัล
การเปลี่ยนแปลงทางการค้าทั่วโลกส่งผลกระทบต่อการส่งต่อ
ความท้าทายของแผนกส่งต่อยังสะท้อนถึงการหยุดชะงักทางการค้าทั่วโลกในวงกว้างอีกด้วย ข้อมูลล่าสุดเน้นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปแบบการค้าด้วยระยะทางการค้าโลกเฉลี่ยทะลุ 4,990 กิโลเมตรในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ขณะที่การค้าภายใน-ระดับภูมิภาคลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 50.7%**
เส้นทางการค้าที่เปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อปริมาณธุรกิจของ DHL ซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างในระดับภูมิภาค ในขณะที่ปริมาณของสหรัฐอเมริกาลดลงอย่างมาก (-32%) แต่ภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกา (+6%) และเอเชียแปซิฟิก (+3%) มีการเติบโต การปรับทิศทางทางภูมิศาสตร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนการปฏิบัติงานอย่างรวดเร็ว ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีความท้าทายสำหรับหน่วยการส่งต่อทั่วโลก
เส้นทางข้างหน้า: การตอบสนองเชิงกลยุทธ์ของ DHL
เมื่อเผชิญกับประสิทธิภาพที่แตกต่างเหล่านี้ DHL ยังคงรักษาแนวทาง-ปี 2025 ของEBIT ของกลุ่ม มากกว่าหรือเท่ากับ 6.0 พันล้านยูโรแสดงถึงความมั่นใจในความสามารถในการบริหารจัดการผ่านความผันผวนในปัจจุบันได้
กลยุทธ์ของบริษัทมุ่งเน้นไปที่ความคิดริเริ่มที่สำคัญหลายประการ:
- การลงทุนเป้าหมาย: DHL ยังคงลงทุนใน-ภาคส่วนที่มีการเติบโตสูง รวมถึงวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิตและการดูแลสุขภาพ พลังงานใหม่ และ-พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์
- การขยายตัวทางภูมิศาสตร์: บริษัทกำลังจัดสรรทรัพยากรจำนวนมากให้กับพื้นที่ที่ได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ โดยมีแผนจะจัดสรรลงทุนมากกว่า 500 ล้านยูโรในตะวันออกกลางภายในปี 2573.
- การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล: เร่งการนำเทคโนโลยี AI และระบบอัตโนมัติไปใช้ในทุกแผนก
- การลดต้นทุนโครงสร้าง: โปรแกรม "Fit for Growth" มุ่งหวังที่จะลดต้นทุนด้านโครงสร้างลง 1.1 พันล้านยูโรก่อนปี 2569.
บทสรุป: พิภพเล็ก ๆ ของวิวัฒนาการอุตสาหกรรม
ผลการดำเนินงานในแผนกที่แตกต่างกันของ DHL สะท้อนแนวโน้มอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในวงกว้าง ดังที่ Nikki Frank ซีอีโอของ DHL Global Forwarding (APAC) ตั้งข้อสังเกตว่า "เรากำลังย้ายจากโลกของห่วงโซ่อุปทานที่ปรับต้นทุนให้เหมาะสม-เป็นเส้นตรง ไปสู่ระบบที่โดดเด่นด้วยหลายโหนด การปรับสมดุลความเสี่ยง และการแปลงเป็นดิจิทัล"
ความสำเร็จที่โดดเด่นของ DHL Supply Chain แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของระบบอัตโนมัติและการบูรณาการทางดิจิทัล ในขณะที่การต่อสู้ดิ้นรนของแผนกส่งต่อเน้นย้ำถึงความท้าทายที่นำเสนอโดยรูปแบบการค้าโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและการหยุดชะงักทางเทคโนโลยี
สำหรับคู่แข่งและพันธมิตร ประสบการณ์ของ DHL มอบข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญ: ในสภาพแวดล้อมด้านลอจิสติกส์ที่ผันผวนในปัจจุบัน การนำเทคโนโลยีมาใช้และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานไม่ได้เป็นเพียงข้อได้เปรียบ-เท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อความอยู่รอด ในขณะที่อุตสาหกรรมมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการสร้างสมดุล-ความสามารถในการทำกำไรในระยะสั้นกับ-ตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ในระยะยาวจะแยกผู้นำในอนาคตออกจากกลุ่มที่ยังไม่ปรับตัว
หากต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวโน้มด้านโลจิสติกส์ทั่วโลกและกลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน โปรดสำรวจการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของเราที่ xmaelogistics.com
