หากคุณติดตามข่าวเมื่อเร็วๆ นี้ คุณก็รู้แล้วว่าสถานการณ์ในตะวันออกกลางค่อนข้างคงที่ สิ่งที่เริ่มต้นจากความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นได้กลายมาเป็นสิ่งที่กำลังส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมโลจิสติกส์ระดับโลกในจุดที่มันเจ็บปวด นั่นก็คือ กระเป๋าเงิน
ตามการประเมินที่เพิ่งเผยแพร่โดย Airports Council International Asia-Pacific & Middle East (ACI APAC & MID)สนามบินหลักเก้าแห่งทั่วตะวันออกกลางสูญหายไปที่ไหนสักแห่งระหว่างนั้น900ล้าน900ไมล์สิงโตและมีรายได้ 1 พันล้านในเวลาเพียงสองเดือน - มีนาคมและเมษายนของปีนี้ นั่นไม่ใช่การพิมพ์ผิด เงินหมดไปเกือบพันล้าน
ตัวเลขที่ยากซึ่งมีความสำคัญ
ขอผมแจกแจงว่าจริงๆ แล้วสิ่งนี้มีลักษณะอย่างไรในแง่ที่แท้จริง
สนามบินทั้งเก้าแห่งได้รับผลกระทบ - ซึ่งรองรับประมาณ 70% ของการจราจรทางอากาศทั้งหมดทั่วตะวันออกกลาง - มีการดำเนินงานโดยเฉลี่ยเพียง53% ของเที่ยวบินตามกำหนดการก่อน-เกิดความขัดแย้งตลอดเดือนมีนาคมและเมษายน ในวันแรกของความขัดแย้ง การดำเนินงานลดลงเหลือ 32% ลองนึกภาพการดำเนินธุรกิจโดยที่ปริมาณการซื้อขายในแต่ละวันของคุณมากกว่าสอง-หายไปในชั่วข้ามคืน
ปริมาณผู้โดยสารทรุดตัวลงโดยประมาณนักเดินทาง 27 ล้านคนลดลง 54% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- นั่นก็เหมือนกับประชากรเท็กซัสทั้งหมดตัดสินใจไม่บิน ปริมาณสินค้าไม่ได้ดีขึ้น โดยลดลง 52% เหลือเพียง 571,000 ตัน
และนี่คือตัวเตะ: การหยุดชะงักถูกลบออกเกือบหนึ่งใน-ความสามารถในการเชื่อมต่อระหว่างตะวันออกและตะวันตกของโลกภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังเกิดความขัดแย้ง ผู้โดยสารต่อเครื่องประมาณ 97,000 รายต่อวันที่ปกติจะเดินทางผ่านศูนย์กลางในตะวันออกกลาง แผนการของพวกเขาตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย
เหตุใดจึงสำคัญสำหรับทุกคนที่ส่งสินค้า
หากคุณเป็นเจ้าของธุรกิจ ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ หรือบุคคลที่ต้องการย้ายผลิตภัณฑ์จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงหัวข้อข่าว พวกเขาแปลโดยตรงเป็นการจัดส่งล่าช้า อัตราค่าระวางพุ่งสูงขึ้น และลูกค้าที่หงุดหงิด.
รายงานพบว่าราคาตั๋วเครื่องบินในเส้นทางเอเชียตะวันตกเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในเดือนมีนาคม สำหรับค่าขนส่ง คณิตศาสตร์ก็คล้ายกัน เมื่อเที่ยวบินผู้โดยสารถูกยกเลิก พื้นที่บรรทุกสัมภาระใต้ท้องเครื่องซึ่งโดยปกติจะขนส่งทุกอย่างตั้งแต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไปจนถึงเวชภัณฑ์จะหายไปด้วย
ยิ่งไปกว่านั้น ราคาน้ำมันเครื่องบินเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจากระดับก่อน-ความขัดแย้ง และผู้ให้บริการก็เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วทุกแห่ง ในที่สุดค่าใช้จ่ายนั้นก็จะไหลลงมาที่คุณซึ่งเป็นผู้จัดส่ง
แล้วคุณจะทำอย่างไร?
นี่คือมุมมองที่ฉันต้องการแบ่งปันกับคุณ
ที่เซียะเหมิน AE โกลบอลโลจิสติกส์เราได้เฝ้าดูสถานการณ์นี้อย่างใกล้ชิดมาก เราไม่ได้แค่นั่งอยู่ที่นี่เพื่อเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ - เรากำลังช่วยเหลือลูกค้าของเราในการรับมือกับการหยุดชะงักเหล่านี้ทุกวัน
เมื่อทางเดินขนส่งสินค้าทางอากาศติดขัดหรือไม่น่าเชื่อถือ การดำเนินการที่ชาญฉลาดคือการมองหาทางเลือกอื่น และนั่นคือสิ่งที่เราช่วยให้ลูกค้าของเราทำ
- การขนส่งทางทะเลกำลังเพิ่มขึ้นด้วยความจุทางอากาศที่จำกัดและต้นทุนที่สูงขึ้น การขนส่งทางทะเลจึงกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากขึ้นกว่าเดิม เรามีประสบการณ์อย่างลึกซึ้งในการขนย้ายสินค้าทางทะเลจากประเทศจีนไปยังจุดหมายปลายทางทั่วโลก และบริการขนส่งสินค้าทางทะเลแบบรวมของเราช่วยให้คุณสามารถแบ่งปันพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์กับผู้จัดส่งรายอื่น ทำให้ต้นทุนของคุณสามารถคาดการณ์ได้แม้ว่าตลาดจะเกิดความปั่นป่วนก็ตาม
- การขนส่งทางรถไฟถือเป็นจุดศูนย์กลางสำหรับการจัดส่งที่มุ่งหน้าไปยังยุโรปและที่อื่นๆ เครือข่ายรถไฟของจีน-ยุโรปมอบทางเลือกที่มั่นคงและเชื่อถือได้ทั้งทางอากาศและทางทะเล เร็วกว่าการขนส่งทางทะเลแต่ก็ไม่แพงเกือบเท่ากับการขนส่งสินค้าทางอากาศ - ซึ่งเป็นจุดที่น่าสนใจที่ลูกค้าของเราค้นพบมากขึ้นในขณะนี้
- บริการแบบส่งถึงที่-ถึง- และบริการ DDP/DDU ช่วยลดปัญหายุ่งยากเมื่อการขนส่งทั่วโลกมีความซับซ้อน การมีคนที่สามารถจัดการทุกอย่าง - ตั้งแต่การรับสินค้าที่คลังสินค้าของซัพพลายเออร์ไปจนถึงการจัดส่งขั้นสุดท้ายที่ประตูลูกค้าของคุณ - จะสร้างความแตกต่างได้ เรานำเสนอบริการขนส่งสินค้าทางอากาศแบบ DDU และ DDP เต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดการคาดเดาในการดำเนินพิธีการทางศุลกากรและ-การส่งมอบในระยะทางสุดท้าย
ประสบการณ์จริงเมื่อคุณต้องการมันมากที่สุด
เราไม่ใช่เรื่องใหม่กับเรื่องนี้ ตั้งแต่ปี 2018 เราได้ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เคลื่อนย้ายสินค้าข้ามพรมแดนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่จริงๆ แล้วทีมงานของเรามีประสบการณ์รวมกันมากกว่าทศวรรษในด้านการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ เราได้เห็นการหยุดชะงักก่อน - สงครามการค้า การระบาดใหญ่ การปิดท่าเรือ - และเรารู้วิธีปรับตัว
นอกจากนี้เรายังได้รับใบอนุญาตจากรัฐบาล-และได้รับการอนุมัติจาก IATA, FIATA, FMC และ NVOCC นั่นหมายความว่าเราดำเนินการตามหนังสือ ปฏิบัติตามมาตรฐานสากล และมีใบรับรองในการสำรองข้อมูลสิ่งที่เราสัญญาไว้
และด้วยเครือข่ายตัวแทนในต่างประเทศมากกว่า 100 ราย เรามีการแสดงตนในท้องถิ่นและความรู้ในท้องถิ่นทุกที่ที่สินค้าของคุณต้องการไป
บรรทัดล่าง
ความขัดแย้งในตะวันออกกลางส่งผลให้สนามบินในภูมิภาคต้องสูญเสียมูลค่านับพันล้านดอลลาร์ในเวลาเพียงสองเดือน นั่นจะไม่เด้งกลับในชั่วข้ามคืน แม้ว่าความตึงเครียดจะผ่อนคลายลง แต่ระลอกคลื่นยังส่งผลต่อราคาน้ำมันที่สูงขึ้น - เที่ยวบินในเส้นทางบินใหม่ และความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่จำกัด - จะยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายเดือน
แต่ข่าวดีก็คือ คุณไม่จำเป็นต้องรอให้ฝุ่นจางลง เวลาที่ดีที่สุดในการกระจายกลยุทธ์การจัดส่งของคุณคือเมื่อวาน เวลาที่ดีที่สุดที่สอง-คือตอนนี้
หากคุณกำลังเคลื่อนย้ายสินค้าจากประเทศจีนและกังวลว่าการหยุดชะงักในตะวันออกกลางอาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของคุณอย่างไร โทรหาเรา เราจะแนะนำตัวเลือกของคุณ - ค่าขนส่งทางทะเล ค่าขนส่งทางรถไฟ ค่าขนส่งทางอากาศ หรือทั้งสามค่ารวมกัน ไม่มีศัพท์แสงไม่มีความกดดัน คำแนะนำที่ตรงไปตรงมาจากผู้ที่ทำเช่นนี้มาเป็นเวลานานและใส่ใจในการนำสินค้าของคุณไปในที่ที่ต้องการ
