ชายฝั่งตะวันออกของอินเดียกำลังจะได้รับการเพิ่มกำลังการผลิตอย่างจริงจัง ท่าเรือ Ennore ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อท่าเรือ Kamarajar ได้สรุปแผนการพัฒนาท่าเทียบเรือแห่งที่สอง และบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งระดับโลกบางแห่งก็กำลังวนเวียนอยู่
โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 450 ล้านดอลลาร์ โดยจะมีท่าเรือขนาด 1,000- เมตร และมีกำลังการผลิต 2 ล้าน TEU ต่อปีเมื่อเปิดดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ กำลังเปิดตัวภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนที่ออกแบบ-สร้าง-การเงิน-ดำเนินการ-โอน (DBFOT) และการท่าเรือตั้งเป้าให้กระบวนการประกวดราคาเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีนี้
ทำไมทุกคนถึงฮือฮา?
Ennor อยู่ในวิถีขาขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปีงบประมาณ 2025-26 ปี อาคารผู้โดยสารที่ดำเนินการอยู่ของ Adani- สามารถรองรับตู้สินค้าได้ประมาณ 701,000 TEU และแรงผลักดันไม่ได้ลดลง ข้อมูลชั่วคราวแสดงให้เห็นว่าท่าเรือดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายถึง 122,000 TEU ในเดือนเมษายนและพฤษภาคมเพียงแห่งเดียว ซึ่งเพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบเป็นรายปี
การเติบโตนั้นไม่ได้ถูกมองข้ามไป แหล่งอุตสาหกรรมชี้ไปที่ CMA CGM และ Hapag-Lloyd (พร้อมด้วย JM Baxi Group ซึ่งเป็นหุ้นส่วนในอินเดีย) ในฐานะผู้ประมูลที่มีศักยภาพสำหรับการพัฒนาใหม่ ความสนใจนี้สมเหตุสมผล ผู้ให้บริการทั้งสองรายมีฐานอยู่ในภาคท่าเรือของอินเดียอยู่แล้ว และบทบาทที่เพิ่มขึ้นของ Ennore ในฐานะปลายทางการโทรโดยตรง-สำหรับบริการใต้ทะเลลึกได้เปลี่ยนสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นท่าเรือป้อน-เพียงแห่งเดียวให้กลายเป็นโหนดเชิงกลยุทธ์บนเส้นทางการค้าหลัก
สิ่งนี้มีความหมายต่อผู้จัดส่งอย่างไร
สำหรับธุรกิจที่ขนถ่ายสินค้าเข้าและออกจากชายฝั่งตะวันออกของอินเดีย การขยายตัวนี้ถือเป็นข่าวที่น่ายินดี อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่นี้จะเพิ่ม-ความจุที่จำเป็น ลดแรงกดดันต่อสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ และปรับปรุงการเชื่อมต่อกับเส้นทางการค้าทั่วโลก
แต่โครงสร้างพื้นฐานเพียงอย่างเดียวไม่สามารถขนส่งสินค้าได้ – ผู้เชี่ยวชาญสามารถช่วยได้ นั่นคือสิ่งที่ XMAE Logistics เข้ามามีส่วนร่วม
ในฐานะผู้ส่งสินค้าที่ได้รับใบอนุญาตของ FMC- และ NVOCC เราได้รวมความยืดหยุ่นในการทำหน้าที่เป็นตัวแทนของคุณหรือในฐานะผู้ให้บริการขนส่ง ทำให้เรามีเครื่องมือเพิ่มเติมในการเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การจัดส่งของคุณ รักษาอัตราที่ดีกว่า และรักษาการควบคุมตั้งแต่ต้นทางไปยังปลายทาง ไม่ว่าคุณจะส่งออกสินค้าที่ผลิต ส่วนประกอบยานยนต์ หรือสินค้าอุปโภคบริโภคจากศูนย์กลางอุตสาหกรรมของอินเดีย เราได้ตัดผ่านความซับซ้อนของการค้าโลก เพื่อให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การขยายธุรกิจของคุณได้
เทคโนโลยีการติดตามแบบเรียลไทม์-ของเราหมายความว่าคุณจะไม่มืดมนว่าพัสดุของคุณอยู่ที่ไหน ตั้งแต่วินาทีแรกที่ออกจากโรงงานไปจนถึงช่วงเวลาที่สินค้าถึงจุดหมายปลายทาง และด้วยเครือข่ายที่ขยายเส้นทางการค้าหลักๆ เช่น จีน-ถึง-สหราชอาณาจักร จีน-ถึง-แคนาดา และอื่นๆ เราเข้าถึงและมีความสัมพันธ์เพื่อให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณดำเนินต่อไปได้
ท่าเรือที่กำลังเติบโต
การเปลี่ยนแปลงของ Ennore เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวที่กว้างขึ้น ภาคท่าเรือของอินเดียกลายเป็นข้อเสนอการลงทุนที่น่าดึงดูดมากขึ้นสำหรับผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่ โดย MSC และ CMA CGM มีความร่วมมือด้านท่าเทียบเรือหลักกับ Adani ที่ Mundra แล้ว และ CMA CGM ถือสัมปทานที่ Nhava Sheva ร่วมกับ JM Baxi ตอนนี้ Ennore กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็นโอกาสสำคัญครั้งต่อไปบนชายฝั่งตะวันออก
แน่นอนว่ามีคำถามว่าผู้ประกอบการรายเดิมจะเผชิญกับอุปสรรคด้านกฎระเบียบในการประมูลอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่หรือไม่ กฎการแข่งขันไม่สนับสนุนการควบคุมแบบผูกขาดในภาคท่าเรือสาธารณะ แต่สำหรับผู้จัดส่ง นั่นเป็นข่าวดีในท้ายที่สุด การแข่งขันที่มากขึ้นหมายถึงการบริการที่ดีขึ้น ทางเลือกที่มากขึ้น และระบบนิเวศของท่าเรือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
บรรทัดล่าง
ไม่ว่าคุณจะขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ออกจากเจนไนหรือนำสินค้าเข้าสู่ตลาดที่กำลังเติบโตของอินเดีย การขยายธุรกิจของ Ennore จะส่งสัญญาณถึงอนาคตด้วยกำลังการผลิตที่มากขึ้น บริการโดยตรงที่มากขึ้น และทางเลือกที่มากขึ้น และเมื่อคุณพร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากมัน XMAE Logistics ก็พร้อมให้ความช่วยเหลือเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าของคุณเคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่น ตั้งแต่การจองไปจนถึงการจัดส่ง
ต้องการพันธมิตรด้านลอจิสติกส์ที่ก้าวล้ำหน้าอยู่ใช่หรือไม่?ติดต่อกับ XMAE Logistics วันนี้ และมาพูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่เราสามารถทำให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณดำเนินต่อไปได้ ไม่ว่าสินค้าของคุณจะต้องไปที่ใดในโลกก็ตาม
