หากคุณอยู่ในโลจิสติกส์หรือการค้าระหว่างประเทศคุณอาจสังเกตเห็นว่าค่าขนส่งกำลังปีนเขา - อีกครั้ง แต่คราวนี้มันไม่ได้เกี่ยวกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงหรือความแออัดของท่าเรือ ปัญหาที่เงียบกว่า แต่มีค่าใช้จ่ายสูงคือการเข้าสู่เวทีกลาง:ปริมาณภาชนะเปล่าที่เพิ่มขึ้น.
นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น - และทำไมมันถึงสำคัญสำหรับห่วงโซ่อุปทานของคุณ
ปัญหาคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่า: ไดรเวอร์ค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่
สายการขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์กำลังเผชิญกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการค้าโลกที่ไม่สมดุล พูดง่ายๆคือคอนเทนเนอร์เพิ่มเติมกำลังถูกย้ายว่าง - จากสถานที่ที่พวกเขาได้รับการขนถ่าย (เช่นสหรัฐอเมริกาและยุโรป) กลับไปส่งออก - ภูมิภาคหนัก (เช่นเอเชีย)
ในขณะที่การจัดตำแหน่งคอนเทนเนอร์เป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจอยู่เสมอมาตราส่วนของการเคลื่อนไหวเหล่านี้ได้ถึงความสูงใหม่ ตามรายงานของอุตสาหกรรมเส้นทางสำคัญบางเส้นทางกำลังเห็นอัตราส่วนภาชนะเปล่าที่สูงถึง 30-40% นั่นหมายความว่าเกือบทุกคอนเทนเนอร์บนเรืออาจว่างเปล่า
ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?
- ความไม่สมดุลทางการค้า: ประเทศเช่นสหรัฐอเมริกานำเข้ามากกว่าที่พวกเขาส่งออกนำไปสู่ภาชนะบรรจุส่วนเกินในบางภูมิภาค
- ความต้องการอย่างเร่งด่วนในฮับส่งออก: ผู้ผลิตในประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ต้องการภาชนะบรรจุโดยเร็วเพื่อตอบสนองคำสั่งส่งออก สายการเดินเรือค่อนข้างจะคืนค่าว่างเร็วกว่ารอให้พวกเขาถูกเติมในพื้นที่
- ปัญหาความแออัดและเวลา: ความล่าช้าของพอร์ตรบกวนความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์บังคับให้ผู้ให้บริการต้องดึงค่าว่างออกจากคลังได้เร็วกว่าที่คาดไว้
การเคลื่อนไหวที่ว่างเปล่ามีงบประมาณของสายการขนส่งอย่างไร
การเคลื่อนย้ายภาชนะเปล่าไม่ได้ฟรี มีค่าใช้จ่ายเงินถึง:
- ขนส่งคอนเทนเนอร์โดยรถบรรทุกหรือรางจากพอร์ตปล่อยไปยังคลังสินค้า
- เก็บไว้ชั่วคราว
- จัดการและเปลี่ยนตำแหน่งลงบนเรือที่ผูกไว้สำหรับฮับส่งออก
- ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เพิ่มขึ้น - และในที่สุดพวกเขาก็ส่งผ่านโซ่ ขณะนี้ผู้ให้บริการกำลังใช้ค่าธรรมเนียมใหม่และการปรับอัตราเพื่อชดเชยภาระการดำเนินงานเหล่านี้
ตัวอย่างเช่น:
- เพิ่ม "ความไม่สมดุลของอุปกรณ์" ที่เพิ่มขึ้น
- อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นบนเลนที่มีความท้าทายการเคลื่อนไหวที่ว่างเปล่าอย่างรุนแรง
- ลดความยืดหยุ่นในเวลากักกันฟรีสำหรับภาชนะบรรจุ
สิ่งนี้มีความหมายสำหรับผู้ส่งและธุรกิจ
หากคุณกำลังจัดส่งสินค้าคุณอาจรู้สึกหยิกแล้ว นี่คือวิธีการอยู่ข้างหน้า:
- วางแผนเพิ่มเติมล่วงหน้า: ให้เวลามากขึ้นสำหรับการรับและส่งคืนคอนเทนเนอร์
- สำรวจทางเลือกระดับภูมิภาค: บางครั้งการจัดหาหรือจัดส่งจากสถานที่ต่าง ๆ สามารถช่วยหลีกเลี่ยงเส้นทางที่แออัดหรือมีราคาแพง
- ทำงานกับพันธมิตรที่คล่องตัว: ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ (เช่นเราที่ XMA Logistics) ที่มีความสัมพันธ์ของผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งและการมองเห็นเวลาของผู้ให้บริการที่แข็งแกร่งและ - การมองเห็นเวลาสามารถช่วยนำทางความท้าทายเหล่านี้ได้
บรรทัดล่าง
การเคลื่อนไหวของคอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าเป็นภาษีเงียบในอุตสาหกรรมการขนส่ง - หนึ่งที่เติบโตเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้มากมาย ในขณะที่ผู้ให้บริการปรับตัวผู้ส่งสินค้าจะต้องรับทราบและเชิงรุก
ที่ XMA Logistics เราช่วยให้ธุรกิจเพิ่มประสิทธิภาพโซ่อุปทานของพวกเขาแม้ว่าตลาดจะยาก ไม่ว่าจะเป็นการนำทางหรือค้นหาตัวเลือกการกำหนดเส้นทางที่ชาญฉลาดเราอยู่ที่นี่เพื่อให้สินค้าของคุณเคลื่อนไหว - ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถจ่ายได้
ต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับกลยุทธ์การจัดส่งคอนเทนเนอร์ของคุณหรือไม่?
ติดต่อทีมงานของเราที่ XMA Logistics สำหรับโซลูชั่นที่เหมาะกับความต้องการของคุณ
